アメリカの政治専門メディア「ポリティコ」は、16日（現地時間）にトランプ政権の関係者がホルムズ海峡を通るタンカーの運航を再活性化するための方策を議論しており、手数料を支払った船舶にアメリカ海軍の護衛を付けて迅速な通航を保証する案が浮上していると複数の情報源を引用して報じた。
報道によると、ドナルド・トランプ大統領とスージー・ワイルズ大統領秘書室長は、アメリカとイランが平和交渉を続ける中で、船主たちがホルムズ海峡通過の危険を冒すよう説得する方策を関係者に指示したという。
ポリティコは、現在の議論の焦点が保険問題に向けられていると伝えた。イランによる船舶攻撃以降、保険会社がホルムズ海峡通航に対する保障を渋っており、船主たちが運航再開に踏み切れない状況にあるという。
ある匿名の関係者は「いくつかの制限的な例外を除けば、すべての通航が保険契約違反となる」と述べ、保険会社が再び保障を提供するよう促す方策を模索していると説明した。別の関係者は「アメリカに料金を支払い、迅速な護衛通航を受ける案が一部で議論されている」とし、「船舶にVIPパスを付けるのと似た概念だ」と語った。
アメリカがタンカーに通航手数料を課す案は、欧州諸国の関与を引き出すための交渉戦略との分析もある。ある元アメリカ政府関係者は、現在フランスで開催されている主要7カ国（G7）会議に合わせてこのような議論が行われているとし、アメリカが湾岸地域の海上安全保障の負担を全て背負うべきではないと述べた。
この関係者は、提案された構想がフランスやイギリスなどの欧州海軍が湾岸地域の海上安全保障により積極的に参加するよう圧力をかけ、イランが合意を覆したりホルムズ海峡を長期的な圧力手段として利用できないようにするための追加的な抑止力を生むことを目的としていると説明した。
トランプ政権は、昨年3月にもホルムズ海峡通航を試みる可能性のある船主に対して200億ドル規模の「政治保険」を提供し始めたが、実際の参加は低調であった。イランがミサイルやドローン、小型ボートを用いて船舶を攻撃する状況で、船主たちが数百万ドル規模の船舶や貨物を危険にさらすことを避けたためである。
トランプ大統領は、4月にもホルムズ海峡の通行料をアメリカが受け取るべきだとの趣旨の発言をしている。彼は当時記者に「我々が通行料を課すのはどうか」と述べ、「なぜダメなのか。我々は勝者だ。我々は勝った」と語った。
国防物資生産法（DPA）を活用し、アメリカに本社を置く保険会社がホルムズ海峡を通過する船舶に保険を提供するよう義務付ける案も検討されている。ただし、ポリティコの取材に応じた関係者は、現在議論中のアイデアの中で最終的に確定したものはないと伝えている。
原材料情報会社ケイプラーによれば、現在ペルシャ湾には500隻近い船舶が停泊しており、そのうち220隻はタンカーである。アメリカとイランが戦闘行為の合意書（MOU）に合意した後、敵対行為はほぼ中断されたが、船主たちは脆弱な平和が崩れる可能性を懸念し、依然としてホルムズ海峡通過を避けている。
テイラー・ロジャース大統領報道官は「トランプ大統領が締結した素晴らしいMOUのおかげで、ホルムズ海峡は完全に開放されるだろう」と述べ、「トランプ政権はエネルギー輸送が『壮大な怒り（Epic Fury）』作戦開始前に早急に正常化されることを期待している。匿名の情報源を引用した報道は根拠のない推測と見なすべきだ」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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