アメリカとイランは終戦およびホルムズ海峡の再開放に合意したが、船舶通行費用を巡る解釈の違いが新たな争点として浮上した。両者は終戦に関する覚書（MOU）を締結後、60日間の船舶の無料通航を保証することには合意したが、その後も無料通航が維持されるかどうかは後続の交渉課題として残っている。
15日（現地時間）にブルームバーグ通信やAFPなどの報道によると、アメリカとイランは終戦MOUに基づき、ホルムズ海峡で60日間通行料や料金を課さないことにした。アメリカの高官は「（60日間の）MOU期間中には通行料や料金はない」と述べた。しかし「60日以降の通航費用問題は別途議論が必要だ」と付け加えた。
しかし、最終合意文書が公開されていない中、混乱が広がっている。アメリカの当局者は「MOUの全文が近く公開される可能性がある」と述べたが、ドナルド・トランプ大統領は「19日にスイス・ジュネーブでの公式署名式の後に公開される可能性がある」と語った。合意文書が公開されていない状態で、アメリカとイランが異なる説明を行っており、60日以降のホルムズ通航費用問題が争点として浮上した。
アメリカはホルムズ海峡の長期無料通航を強調している。トランプ大統領は「ホルムズ海峡は永続的に無料になる」と述べた。JD・バンス副大統領も「イランとの長期無料通航に関する理解があった」とし、「この問題は後続の実務交渉で扱われることになる」と述べた。アメリカは60日間の無料通航条項を最終合意にも反映させる意向である。
しかし、イラン側の主張は異なる。イラン外務省は今回の合意が船舶に'通行料'を課すのではなく、ホルムズ海峡を通過する船舶に海上サービスの'手数料'を課す可能性があることを意味すると説明した。イランが通航費用を単なる海峡利用料ではなく、航行管理や安全サービスに対する費用として捉えていることを示している。
イランの半官営メディアも、合意案にはイランとオマーンがホルムズ海峡の海上航行サービスを共同管理する内容が含まれていると報じた。イラン側はこれを手数料徴収権が認められたものと解釈している。アメリカは無料通航を合意の核心成果として強調しているが、イランは海上サービス費用という名目で今後の徴収の余地を残している。
したがって、アメリカとイランは19日にスイスで終戦MOUに署名する予定であり、最終合意案でより明確な方針が示される見込みである。イランは戦争勃発後の3月からホルムズ海峡通航の有料化計画を明らかにしており、7日にはイラン半官営ファルス通信がイラン政府がホルムズ海峡を通航する船舶1隻あたり150万～200万ドル（約23億～30億ウォン）の通行料を徴収していると報じた。
一方、ホルムズ海峡の正常化時期もまだ不確実な状態である。トランプ大統領は「海峡は19日から完全に開かれる」と述べたが、アメリカの高官は「通航量が徐々に増えても、戦争前の水準に戻るにはさらに時間が必要かもしれない」と見ている。このため、現在フランスで進行中の主要7カ国（G7）首脳会議で関連事項が議論される見込みである。ブルームバーグ通信は「G7諸国も機雷除去や海上巡視任務に参加する前に合意内容と安全条件を確認しようとしている」と伝えた。
今回のMOUは核交渉や制裁緩和、凍結資金の解除などの核心問題を60日間の後続交渉に先送りした暫定合意である。ホルムズ海峡の費用問題もこの期間内に整理されなければ、持続的な原油価格上昇の原因となる見込みである。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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