アメリカとイランの終戦覚書（MOU）を巡り、ホルムズ海峡の通航手数料問題が新たな焦点となった。イランメディアは、アメリカがイランの通航手数料徴収権を事実上認めたと報じたが、ドナルド・トランプアメリカ大統領は通行料のない海峡の開放を強調し、両者の解釈が食い違っている。
15日、イランの半官営ファルス通信によると、19日に署名される米・イラン終戦MOUの最終案には、ホルムズ海峡の今後の海上航行サービス管理をイランとオマーンが決定するという内容が含まれているという。
ファルス通信は、事情に詳しい情報筋を引用し、交渉の最終段階で文案修正が行われ、ホルムズ海峡に関するイランとオマーンの主権問題が明記されたと報じた。特に「海上サービス」という表現が含まれていることは、イランが船舶通航に関連するサービス手数料を受け取る権利をアメリカが認めたことを意味すると主張している。
このメディアは、イランが今後60日間のみ船舶の無料通航を許可する方針であると伝えた。その後は、安全、航行、環境、保険サービスの提供に対する対価として、ホルムズ海峡を通過する商船に手数料を課し、国家経済の発展に活用する計画であると説明している。
エネルギー業界では、ホルムズ海峡を巡る通航費用の論争が現実化すれば、中東産原油やLNGの輸送費、海上保険料に影響を与え、グローバルエネルギー価格の新たな変数となる可能性があるとの見方が出ている。
ファルス通信は、オマーンとの協議も終了したと報じた。ホルムズ海峡はイランとオマーンの間に位置する世界の重要なエネルギー輸送路であり、通航料を課すには両国間の調整が必要である。
ただし、アメリカ側の説明は異なる。トランプ大統領は前日、ニューヨークタイムズとのインタビューで、今回の合意がホルムズ海峡の永久的な通行料免除を保証するものであると述べた。彼はソーシャルメディアでもホルムズ海峡の通行料のない開放を承認すると記載した。
ファルス通信は、今回の報道で政府が課す「通行料」ではなく、サービス提供の対価である「手数料」に該当する表現を使用した。両者が同じ海峡開放合意を巡り、通行料免除とサービス手数料徴収の可能性を異なる解釈をしている構図である。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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