サムスン電子は欧州の完成車市場を狙い、自動車用電子機器（車載電子・電気装置）事業の拡大を加速している。車載半導体やディスプレイ、バッテリー、インフォテインメントなど、サムスングループ全体の能力を結集し、シナジーを生み出す戦略である。すでに飽和状態に達した家電・テレビ部門を超え、自動車部門がサムスンの新たな収益の柱として浮上している。
15日の業界によると、自動車事業はサムスン系列会社間のシナジーを最大化できる重要な分野とされている。サムスン電子は2017年に買収した子会社ハーマンを中心に、車載半導体を強化し、サムスンディスプレイは車載ディスプレイ、サムスンSDIは電気自動車用バッテリー、サムスン電気は車載積層セラミックコンデンサー（MLCC）を強化し、完成車メーカーとの接点を広げている。
特に李在明サムスン電子会長が最も力を入れている未来の収益源の一つである。李会長は2016年に自動車をサムスンの「次の成長動力」と位置づけ、国内企業の海外買収・合併（M&A）としては最大規模となる約9兆4000億ウォン（約80億ドル）を投じてアメリカの自動車部品メーカーであるハーマンの買収を主導した。その後、BMWやメルセデス・ベンツなどの欧州完成車メーカーとの協力を拡大し、最近ではイタリアを訪れフェラーリ経営陣と自動車事業の協力策を議論するなど、事業を直接指揮している姿が見られる。
これにより、最近の系列会社ごとの成果も可視化されている。サムスン電子は最近、車載メモリ市場でアメリカのマイクロンを初めて抜き、グローバルシェア1位に立った。現在、クアルコム・ボッシュ・テスラ・デンソーなどに車載メモリを供給している。昨年にはドイツのBMW電気自動車に車載半導体の供給を開始し、欧州市場への攻勢をかけている。
サムスンディスプレイもイタリアのスーパーカー製造業者フェラーリに車載用有機ELディスプレイ4種を単独供給することが決まった。サムスンSDIは最近、メルセデス・ベンツと大規模な電気自動車用バッテリー供給契約を締結し、BMW、アウディ、ベンツなどドイツのビッグ3完成車メーカーをすべて顧客として確保した。サムスン電気は最近、世界初の自動車用超高容量MLCC製品を開発するなど、技術競争力を強化している。
サムスン自動車事業の競争力はハーマンの業績にも表れている。ハーマンは昨年、営業利益1兆5000億ウォンを記録し、過去最高の業績を上げた。売上高も過去最高の15兆7833億ウォンを記録した。サムスン電子が買収した2017年の売上（7兆1034億ウォン）と比較すると、2倍以上の増加である。ここで自動車分野が全体売上の半分以上を占めるとされている。ハーマンは今年も昨年と同様の成長が予想され、今年初めてサムスン電子のテレビ・家電事業部門を超える業績を上げるとの見通しも出ている。
業界関係者は「未来の車時代には半導体とディスプレイ、バッテリー、ソフトウェアをすべて持つ企業が競争力を持つ」とし、「サムスンは全系列が自動車事業に参加している事業構造を持っているため、欧州はもちろん中国企業との協力を拡大し、成長がさらに加速するだろう」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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