ブルームバーグ通信は15日、主要市場の専門家を引用し、今回の合意が供給の混乱に対する懸念と原油価格の上昇圧力を軽減する可能性があると報じた。しかし、船主や保険会社、石油精製会社がホルムズ航路を再び信頼するまでには時間が必要であると指摘した。
米シカゴの投資会社カロバルキャピタルのハリス・クルシッド最高投資責任者は「海峡が再開されても貿易がすぐに正常化するわけではない」と述べ、「物流は迅速に再開できるが、信頼の回復には時間がかかる」と語った。
これまでに輸入国や企業が代替ルートや供給元を確保してきたことも負担となっている。すでに調達方法を変更した企業が少なくないため、ホルムズ海峡が開いてもすぐに既存の取引構造に戻るのは難しいという。
実際、運航再開までには克服すべき課題が残っている。オンライン投資・取引プラットフォームのサクソマーケッツのチャル・チャナナ首席投資戦略家は「機雷除去や船舶保険料、港湾の混雑、地政学的な突発事象が原油輸送の速度を遅らせる可能性がある」と述べた。
シンガポールの複合資産ブローカー、フィリップノバのプリヤンカ・サチデバアナリストも「エネルギー価格の上昇により負担を抱えた輸入国の経済や一部のインフラの損傷が短期間で回復するのは難しい」と評価した。
原油価格が短期間に大きく下落することは難しいとの見方も出ている。オンライン取引業者IGオーストラリアのトニー・シカモア市場分析家は「各国が海峡再開を契機に減少した在庫や戦略備蓄を再び補充しようとする可能性がある」と予測した。最近の原油価格の下落に合意期待がすでにかなり反映されていることも、さらなる下落を制限する要因として挙げられた。
オンラインブローカーXS.comのリン・トラン市場分析家も「原油需要が堅調な中で供給回復が予想よりも遅れると、原油価格が再び支持を受ける可能性がある」と述べた。
合意が安定的に実施されるかどうかも重要なポイントである。オーストラリア系オンライン外国為替・CFDブローカーのペッパーストングループのクリス・ウェストンリサーチ責任者は「米国とイランの合意はまだ不安定な状態であり、イランが要求する再建支援や凍結資産問題が今後の争点になる可能性がある」と指摘した。
エネルギーコンサルティング会社SVBエネルギーインターナショナルのサラ・バクシュリ代表は「輸入国や企業は代替物流や供給元、石油精製施設の調整策をさらに検討することになる」と述べ、「長期的な変化が見られるだろう」と語った。
貿易の回復は段階的に進む可能性が高い。エネルギー・海運データ分析会社ボテクサのザビエ・タン首席市場分析家は「合意が完了し、保険会社が船舶運航を保証すれば、まず空のタンカーの移動が増え、その後原油生産と精製施設の稼働が順次再開されるだろう」と説明した。
シンガポールの銀行OCBCのセレナ・リン首席エコノミストも「爆撃や稼働中断の影響を受けた生産施設が完全に正常化するまでには時間が必要だ」と診断した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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