![韓国型次期駆逐艦KDDXの概念図 [写真=アジュ経済DB]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/06/11/20260611194414308161.png)
HD現代重工と韓国造船が競り合った韓国型次期駆逐艦(KDDX)の詳細設計および先導艦建造事業者に、実質的に韓国造船が選定された。両社の点数差は1点に満たない状況で、HD現代重工が1.2点のセキュリティ減点を受けたため、今後異議申し立てや仮処分訴訟が続く可能性が指摘されている。
11日、国防産業界によると、防衛事業庁はこの日午後、KDDXの詳細設計および先導艦建造事業の提案書評価を完了し、その結果をHD現代重工と韓国造船に通知した。
両社間の評価点数差は0.5867点であり、1点に満たない差で入札結果が決まった。
勝負を分けた要因として、HD現代重工に適用された1.2点のセキュリティ減点が挙げられる。実際、セキュリティ減点適用前には、HD現代重工が技術点数で韓国造船を0.6425点上回っていたと伝えられている。
HD現代重工は、KDDX事業に関連する概念設計などの軍事機密を撮影し流出させた疑いで有罪判決を受け、セキュリティ減点の対象となった。
防衛事業庁は、今年12月までHD現代重工に1.2点のセキュリティ減点を適用することを決定したが、HD現代重工は裁判所に減点適用禁止の仮処分申請を行ったものの、5日に却下された。
結局、今年末までにHD現代重工に付与されたセキュリティ減点が勝負を事実上決定づけた形となった。
防衛事業庁は今後、評価結果に対する各社の事後説明要求や異議申し立てなどの手続きを経て、早ければ来月初めに優先交渉対象者を選定する方針である。その後、追加交渉を経て来月中に契約を締結する計画だ。
今回の評価結果により、競争過熱の論争とともに約2年間長期的に漂流していたKDDX事業者選定手続きが最終段階に入った。建造能力などの問題から、総6隻の建造のうち、両社が3隻ずつ、または4隻と2隻に分けて行うとの見方があるが、先導艦建造を担当する企業が事実上主導権を持つ構造であるため、韓国造船が大きく有利な立場に立つこととなった。
ただし、HD現代重工が技術能力評価で優位を占めたため、評価結果を巡る論争は当分続く見込みである。一部では、HD現代重工が防衛事業庁に異議申し立てを行ったり、効力停止の仮処分申請などの追加法的対応に出る可能性が指摘されている。この場合、事業の進行が避けられず相当期間遅延することが予測される。
今回の評価結果に関して、韓国造船は「事業進行手続きに従い、防衛事業庁と緊密に協議し、遅延した事業スケジュールを取り戻し、海軍の戦力維持に支障が出ないように艦船設計・建造能力を総動員する」とし、「特にKDDXは核心国産開発装備9種が搭載される国産駆逐艦であるため、完璧なシステム統合を通じて世界最高水準の性能と品質を実現するために最善を尽くす」と述べた。
HD現代重工の関係者は「技術点数で大きく前に出ていたにもかかわらず選定されなかったことに残念に思う」とし、「今後ディブリーフィングを申請し、評価結果の詳細と根拠を確認する計画だ」と語った。
KDDXは総額7兆8000億ウォンの予算を投じて、6000トン級ミニイージス艦6隻を国内技術で建造する事業である。事業を受注した企業は今後、海外イージス艦の輸出で優位に立つ強力な事業レファレンスを確保できるため、これまで事業を巡るHD現代重工と韓国造船の技術開発や外部世論戦、法的紛争が続いてきた。
2012年に行われた概念設計事業では、韓国造船（当時の大宇造船海洋）とHD現代重工が競い合い、21.264点差で韓国造船が事業を受注した。
一方、KDDX基本設計はHD現代重工が0.056点差で韓国造船を抑えて事業を受注した。その後、HD現代重工は技術盗用事件で構成員が有罪確定判決を受けたが、基本設計受注企業としての地位と役割に変動はなかった。
その後、防衛事業庁は本事業と言える詳細設計および先導艦建造事業者選定を巡り、随意契約と共同設計、競争入札の中で悩んだ末、昨年12月に競争入札で事業を推進し、今年上半期中に事業者を選定することに決定した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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