11日、業界によるとポスコはポハン産業科学研究院(RIST)で「シリコン含有量6.5%級の広幅電気鋼板および電気自動車電費向上型コア・駆動モーター製造技術開発」研究課題のキックオフミーティングを開催し、本格的な共同研究開発に着手した。
今回の課題は、産業通商資源部と韓国産業技術企画評価院が支援する「自動車核心部品用特化鋼板技術開発事業」の一環として進められる。ポスコが主幹研究開発機関を務め、現代自動車、エスエル、ポルフェアエレクトリックなどの完成車・部品企業に加え、ポハン産業科学研究院(RIST)、韓国生産技術研究院、韓国自動車研究院、ウルサン大学、釜慶大学、韓国金属材料研究組合など、合計10の産・学・研機関が共同研究開発機関として参加する。これらの機関は各分野の能力を結集し、研究開発のシナジーを高める計画である。
今回の国策課題の核心目標は、高効率モーターの核心素材である「シリコン6.5%級広幅電気鋼板」の製造技術を確保し、これを実際の電気自動車駆動モーターに適用して電費向上効果を検証することである。
電気鋼板はシリコン(Si)含有量が高いほど、高速回転過程で生じる電力損失を低減できるため、モーター効率を向上させる核心素材と評価されている。しかし、シリコン含有量が増えるほど、素材が壊れやすくなる脆性が増し、薄く広い板材形状での生産・加工に技術的な困難があった。今回の事業はこのような限界を超え、「広幅素材量産工程の標準化」を実現することに焦点を当てている。
参加機関はキックオフミーティングを行った後、複数間の業務協約(MOU)を締結し、素材開発からコア製作、駆動モーター製造までの全周期にわたる連携研究に協力することにした。
チョ・ミョンジョンポスコ未来鉄鋼研究所長は「今回の協力は単なる企業間の協業を超え、鉄鋼と未来モビリティ産業が共に電気エネルギー時代を切り開く重要な転換点である」と述べ、「エネルギー効率を高める高付加価値の先端素材・部品技術開発に力を集中し、産学連携のシナジーを最大化する」と強調した。
一方、ポスコはAIをポハン製鉄所の製造現場全般に積極的に導入し、デジタル転換に加速をかけている。AIを通じて設備の異常兆候を早期に検知し、予防保守体制を強化して生産現場の安定性を高めている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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