中国の官営メディアは、最近台湾東部海域で海底測量を実施したことを契機に、同海域を中国の常時管理体制に組み入れたとし、これは台湾周辺海域に対する『近海統治』の常時体制への移行を意味すると11日主張した。
中国交通運輸部は、6日から10日にかけて福建省海事局、広東省海事局、東海航行保障センター、東海救助局などと共に台湾東部海域で海上交通特別法執行及び海底測量を実施した。日本とフィリピンが同海域の排他的経済水域（EEZ）・大陸棚境界画定交渉を進める中、中国は『一つの中国』に反するとして反発した。
中国国営中央（CC）TV傘下のソーシャルメディア『魚魚元天』は、「中国が海上交通法執行体制の下で初めて海底測量を実施し、同海域の海底地図を完成させた」とし、「中国海警から地方海事局、東海航行保障センター、東海救助局に至るまで、複数の部門が連携して台湾を対象とした『近海統治』モデルを構築した」と伝えた。
魚魚元天は、「中国の法執行機関が過去にも台湾東部海域で訓練や巡視を実施したことはあったが、交通運輸部の海事システムが行政管轄行動を単独で公式発表したのは異例である」と報じた。
続けて、「過去には訓練だけでも対外抑止効果が十分に大きかったが、最近一部の外部勢力が中国の台湾東部海域における管轄権行使能力に疑問を呈し、さらには同海域を中国の海洋権益主張の空白地帯という歪んだ主張まで出ている」とし、今回の作戦を実施する背景を説明した。
魚魚元天は、「今回の作戦は海上交通特別法執行と航行安全・救助支援という方法で台湾東部海域を常時管理体制に組み入れ、同海域を管轄権の空白地帯という誤った認識を正すものである」と主張した。
魚魚元天は、「また、巡視・監督、技術支援、緊急救助が一つの完結した管理体制を形成し、海警活動とも密接に連携し、巡視-法執行-支援へと続く立体的な統制網を構築した」とし、「これは台湾周辺海域で中国が実質的な管轄権を行使するための戦略的な突破口を築いたことを意味する」と主張した。
さらに、「今回の作戦を通じて近海統治体制に入ることで、『台湾海峡』という言葉は今後徐々に消えていく」とし、「台湾東部海域は我々（中国大陸）の『近海』であり、我々が存在・統治・管理する海であるという明確な信号を送った」と伝えた。
中国の官営メディアである環球時報も11日付の社説で、「今回の作戦は日本とフィリピンが台湾東部海域で一方的にいわゆる『海上境界画定交渉』の開始を宣言し、中国の領土主権及び海洋権利というマジノ線を触れた挑発行為に対する正確な反撃である」とし、「完全に正当で必要かつ時宜を得た措置である」と評価した。
社説は、「今回の法執行作戦は国家統一戦略の核心要素であり、台湾周辺海域の管理及び統制構造を全面的に再編するものである」とし、「外部勢力が台湾問題を同盟化・軍事化しようとする試みが増えるほど、中国本土は台湾周辺海域に対する統制を体系化・制度化・常態化するために強力な法執行能力にますます依存するであろう」と主張した。
台湾は中国の台湾EEZ巡視は国際法違反であるとして強く反発している。林佳龍台湾外交部長は10日の記者会見で、「中国共産党が現状維持を変え、新しい基準を作ろうとしている」とし、「台湾は理念を共有する国々と協力し、中国本土の軍事的膨張に共同で対応する」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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