ソウル市は、強北・西南圏の大改造と地域の均衡発展を支えるため、こうした内容を含む第3次都市鉄道網構築計画を本格的に策定すると10日に発表した。
今回の計画には、強北横断線、難曲線、西南線、西部線、西部線南部延長、信林線北部延長の6つの路線が含まれ、総延長は68.5㎞、事業費は総額9兆1996億ウォンに上る。
ソウル市は、これまで影響圏の需要、中重複区間、技術的条件、政府および隣接自治体の鉄道計画などを考慮し、250の路線を検討した結果、経済性や政策性を総合的に検討し、最終的に6つの路線を選定した。
強北横断線は目黒駅と清涼里駅を結ぶ25.79㎞の区間で、3次鉄道網事業の中で最も長い路線である。この路線は低い事業性で困難を抱えていたが、市は3次網計画で駅を2つ減らし、将来の開発計画49件を反映させることで事業性を向上させた。
難曲線はボラメ公園駅と難香洞を結ぶ路線である。市は駅を6か所から5か所に減らし、信林7区などの開発計画を現行化することで事業性を改善した。
西南線は既存の目黒線計画を拡張した路線で、本線はマゴクナリ駅とカサンデジタル団地駅、支線は西部トラックターミナルと堂山駅区間で計画されている。
西部線は中断なく正常に推進できるように民間資金の再公募と財政事業への転換を同時に進める。西部線南部延長はソウル大学入口駅とソウル大学正門区間、信林線北部延長はセッカン駅と汝矣島区間を結び、断絶区間の鉄道アクセスを改善する。
市は今回の計画が実現すれば、地下鉄駅の平均アクセス時間が9.97分から8.03分に短縮され、新たな路線の影響圏の恩恵を受ける人口が36万人増加し、783万人に拡大すると見込んでいる。
ソウル市は、3月に企画予算処の予備的妥当性調査制度の改編案に地域均衡発展と公共交通体系の効率化に関する内容が含まれたことで、第3次網計画の妥当性通過の可能性が高まることを期待している。
市は国土交通省など関係機関との協議と市議会の意見聴取を終えた後、30日にソウル市庁西所門庁舎で市民公聴会を開き、市民の意見を収集する。下半期には国土交通省の承認手続きを本格的に進め、事業の実施に乗り出す計画である。
一方、江南と江北を結ぶ新たな軽電鉄路線である東部線の導入は、最新の需要を反映し、事業の妥当性を検討した後、第3次網の変更を通じて推進される予定である。
オ・セフンソウル市長は「鉄道インフラの拡充と交通サービスの革新を迅速かつ確実に推進し、市民の体感度を高め、圧倒的なソウル交通大転換時代を牽引する」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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