イランはホルムズ海峡に続き、紅海にまで言及し、中東の海上交通路に対する圧力を強化している。
イランの半官営メフル通信によると、イラン・イスラム革命防衛隊（IRGC）精鋭部隊クドス軍のエスマイル・ガアニ司令官は、8日（現地時間）にソーシャルメディアで「ホルムズ海峡からバブエルマンデブ海峡まで、ペルシャ湾から紅海まで新たな抵抗の安全ベルトとなる」と述べた。
ガアニ司令官は「イエメンの英雄的な行動は抵抗戦線の優れた能力を示している」とし、「必要であれば他の者も参加するだろう」と強調した。また、「国境のない戦士たちが見守っている」とし、「この地域でのシオニスト政権（イスラエル）とアメリカの悪行は統一された抵抗戦線の対応を引き起こすだろう」と警告した。
この発言は、フーシがイスラエルに対してミサイル攻撃を行い、紅海でイスラエルの船舶の通行を遮断すると宣言した直後に出されたものである。紅海を直接脅かす地政学的な利点を持つフーシを動員し、主要なエネルギー輸送路に対する圧力を拡大するという警告と解釈される。
ガアニ司令官が指摘したバブエルマンデブ海峡は、ホルムズ海峡とともに世界の海上輸送の重要な通路とされている。紅海とアデン湾、インド洋を結ぶ戦略的要所であり、最も狭い部分の幅は約26㎞に過ぎない。
国際通貨基金（IMF）と世界銀行のグローバルサプライチェーン報告書によれば、世界の海上貨物量の約12%がバブエルマンデブ海峡を通過する。アメリカエネルギー情報局（EIA）は、グローバルエネルギー輸送量の10%がこの海峡を通過すると分析している。
イランは今年2月末、アメリカとイランの衝突によって戦争が勃発した直後、自国南部のホルムズ海峡を事実上封鎖した。EIAによれば、戦争前には世界の海上原油貿易量の25%、液化天然ガス（LNG）貿易量の20%がホルムズ海峡を通過していた。
したがって、バブエルマンデブ海峡とホルムズ海峡が同時に脅かされる場合、世界の石油・ガスの海上輸送量の3分の1が影響を受ける可能性があるとユーロニュースは分析している。
ロイター通信も、中東最大の産油国であるサウジアラビアが1日あたりの原油輸出量の70%を紅海沿岸のヤンブ港を通じて輸出しているとし、フーシが紅海の海上輸送を引き続き妨害したり、船舶・港湾を攻撃した場合、エネルギー市場に大きな負担がかかる可能性があると診断している。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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