主要な損害保険会社が離島・山間部地域の自動車保険緊急出動サービスの拡大に向けた後続の議論を開始する。昨年の国政監査で、離島・山間部の加入者が都市地域の加入者と同じ保険料を支払っているにもかかわらず、緊急出動サービスの対象から除外される約款の問題が指摘されたことを受けた措置である。
8日、国会などによると、国会と保険業界は、来る7月に離島・山間部地域の緊急出動サービス拡大をテーマにした討論会を開催する予定である。損保会社や損害保険協会、関係省庁、牽引・整備業者などが参加し、具体的な運営方針を議論する。もともと地方選挙前に関連議論を進める計画であったが、選挙日程などの影響でやや遅延している。
これまでに、三星火災・現代海上・韓華損害保険・KB損害保険・DB損害保険など5大損保会社は、離島・山間部地域も保障範囲に含めるよう約款を改定する意向を示している。国政監査では、バッテリー上がり、タイヤパンク、緊急給油などの車両故障が地域に関係なく発生するにもかかわらず、一部の損保会社が離島・山間部をサービス除外地域として定義し、加入者に不便をもたらしているとの指摘があった。
ただし、実際の施行には課題が残る。緊急出動サービスは保険会社が直接提供するのではなく、現地の牽引・整備業者との協力体制で運営される。山間部は出動インフラが不足しており、離島地域は船舶移動が必要なため、既存の運営方式をそのまま適用することが難しい。
国会と業界は、行政安全部・海洋水産部などを通じて関連の基礎資料調査を完了しており、現在出動可能区域やサービス方式、費用負担構造などを検討中である。特に、船舶による牽引車の移動、旅客船運航終了後の対応体制、追加費用分担策などが重要な争点として挙げられている。
結局、今回の議論の核心はサービス導入の是非ではなく、持続可能な運営体制を整えることである。約款改定とともに、料金算定、協力業者の確保、費用分担策などが併せて議論される予定である。
保険業界関係者は、「離島・山間部地域の加入者の疎外問題を解消すべきだという趣旨には共感する」としつつも、「出動インフラや移動手段、費用問題などを考慮した実務検討が必要である」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
