首都圏のレミコン運送労働組合が8日に全面ストライキを予告し、建設現場に緊急事態が発生している。タワークレーンのストライキの影響がまだ収束していない中、別の労務リスクが現実化する様相を呈している。住宅の改修事業から国家の重要な半導体建設現場まで、連鎖的な工程の遅延が避けられないとの懸念が高まっている。
7日の建設業界によると、全国レミコン運送労働組合は最近、首都圏の組合員7517人を対象に実施したストライキ賛否投票で87.8%の賛成率を得て、8日から運行を中止することを決定した。組合側はレミコン製造業者に対し、統合交渉に応じるよう求め、「交渉回避によって発生するすべての産業混乱の責任は製造業者にある」とし、強硬な闘争を予告している。
レミコンは鉄筋・コンクリートの骨組み工程で事実上代替が不可能な核心資材である。供給が停止すれば、打設スケジュールの遅延から始まり、後続工程が次々と遅れる構造だ。先月27日から4日間続いたタワークレーンのストライキで、すでに予備の空気をかなり消耗した現場が多い中、レミコンのストライキが重なる場合、現場レベルで対処が難しいリスクに発展する可能性があるとの懸念が出ている。
ストライキが現実化すれば、政府の住宅供給計画にも影響を及ぼすとの見通しもある。竣工と入居のスケジュールが次々と遅れる可能性が高まり、工事原価の上昇による収益性の低下で建設会社の新規事業参加も萎縮する恐れがある。実際、韓国建設技術研究院によると、今年4月の建設工事費指数は136.88で、前年同月比4.44%上昇しており、1月以降毎月最高値を更新している。
建設会社の負担はすでに臨界点に近づいているとの指摘がある。ある中堅建設会社の関係者は「運送費と人件費の上昇はそのまま工事費に反映され、長期的には分譲価格の上昇にも影響を与える」とし、「今のようにリスクが大きい状況では、住宅を建てても損失が出る構造だ」と述べた。首都圏の再建築事業の中で、施工会社選定入札に一社も入札しない事例も出ており、ストライキが長期化すれば公共住宅事業の動力も失われる可能性があるとの分析がある。
特に、三星電子の平沢キャンパスやSKハイニックスの龍仁クラスターなど、国家の重要な半導体建設現場も直接的な影響を受けるため、現場の懸念は広がっている。半導体ファブは、工期の遅延によるコスト負担が一般の建設現場よりもはるかに大きいためである。レミコン運送業者が三星電子平沢キャンパスで工期短縮のために推進していた現場バッチプラントの設置に反対し、撤回させたとの情報もあり、ストライキが現実化すれば被害規模がさらに大きくなるとの見方がある。
A大手建設会社の関係者は「まず半導体施設の工程順序を一部変更することで短期的な対応は可能だが、ストライキが長期化すれば話は変わる」とし、「これまでレミコン運送ストライキが長引いた前例はないが、最近は特に複数のストライキが重なる状況が発生しているため、現場の状況を注視している段階だ」と述べた。
交渉の妥結も容易ではない状況である。大田と釜山では運搬費の引き上げに合意し、ストライキを回避したが、首都圏は交渉主体の問題から足元を掴まれている。今年2月、ソウル行政法院が運送業者を労働組合法上の労働者として認めるかどうかを巡って控訴が進行中であり、レミコン製造業者は交渉自体が組合の地位を認めることになるとして交渉を拒否している。
運送業者が今後レミコン製造業者を超えて元請け建設会社に直接単価交渉を要求する可能性も取り沙汰されている。さらに、ノラボンテ法施行後、元請け建設会社に対する下請け組合の交渉要求が拡大する雰囲気の中で、対立がより複雑な様相を呈する可能性もあるとの懸念が出ている。
B大手建設会社の関係者は「タワークレーンに続き、レミコン運送まで工程と物流輸送が同時に停止する状況が重なれば、個別の建設会社レベルでは現場でのリスクが対処しきれないレベルになる余地が十分にある」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
