最大28ヶ月の待機…欧州での人気により出荷が遅れるキャスパー・エレクトリック

欧州Aセグメント電気自動車市場で存在感拡大

光州グローバルモーターズで生産されたキャスパー車両が外観検査を待機している。[写真=現代自動車]

現代自動車のキャスパー・エレクトリックの新車出荷遅延が1年以上続いている。これは、欧州市場での人気により生産量の多くが輸出に振り分けられた影響である。

7日、業界によると、現代自動車キャスパー・エレクトリックの出荷待機期間は最大28ヶ月に達する。最上級トリムのEVラウンジ（16ヶ月）を除く他のトリムは22ヶ月以上かかる。

現代自動車は自社のホームページを通じて、ガソリンモデルの2026年型『キャスパー』と電気自動車モデルの『キャスパーEV』の出荷遅延を案内している。このような遅延の通知は昨年6月から1年以上続いている。

[写真=現代自動車のホームページ]

各種オンラインコミュニティには「軍隊に行った息子より遅れて出てくる車」という投稿が相次いでいる。一部の中古車プラットフォームでは、新車価格よりも高い価格を提示した物件がしばしば確認される。

新車発売遅延の背景には、欧州への輸出拡大がある。生産を担当する光州グローバルモーターズ（GGM）が生産量の多くを輸出に優先的に振り分けているため、国内供給が需要に追いついていない。

欧州市場で『インスター（Inster）』という名前で販売されているキャスパー・エレクトリックは、2024年に輸出を開始して以来、着実に人気を集めている。

現代自動車の欧州法人によると、昨年のインスターの累積販売台数は33,917台で、Aセグメント（超小型車級）電気自動車市場で2位にランクインした。

昨年4月には、欧州市場で2,974台が販売され、現代自動車の電動化モデルの中でツーソン、コナに次いで3番目に多く売れた車種となった。

業界では、インスターの成功の背景に欧州特有の自動車消費文化があると指摘している。国内市場が中型スポーツユーティリティ車（SUV）中心に再編される中、欧州では小型車の好みが依然として根強い。最近、電気自動車の価格負担が増加する中で、エントリークラスの電気自動車を求める需要が増えている点もインスターのヒット要因として分析されている。

現代自動車の関係者は「国内では軽自動車のイメージが強いが、欧州では実用的な都市型電気自動車として認識されている」としつつも、「生産量が一定に決まっているため、生産量を短期間で増やすことは容易ではなく、発売遅延の問題は当分続くであろう」と述べた。



* この記事はAIによって翻訳されました。

亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。