5日、業界によると、定義線・現代自動車グループ会長は今回の「サムギョプサル・ソメク会合」には出席しないとのことだ。この日、崔泰源・SKグループ会長、具光謨・LGグループ会長、李海珍・NAVER会長はソウル・麻浦区の弘大近くの焼肉店「兄さん、私です」でジェンソン・ファンCEOと会合を持つ。
ただし、業界ではファンCEOが8日にソウル大学のAI研究所とロボティクス研究所を訪問した後、現代自動車グループの良才本社で定義線会長と会合する可能性が高いと予測している。もしこの会合が実現すれば、昨年の「カンブ会合」以来、二度目の対面となる。
定義線会長とジェンソン・ファンCEOの関係は、昨年のAPEC首脳会議の期間に遡る。当時、韓国を訪れたファンCEOはソウル・三星洞のカンブチキンで定義線会長、李在鎔会長と共にチキンとビールを楽しみ、協力関係を強化した。
業界では、いわゆる「カンブ会合」以降、現代自動車グループとエヌビディアの協力が一層加速したと評価している。AIアクセラレーターであるブラックウェルGPUを5万台供給される契機となった。現代自動車グループはブラックウェルを活用し、自動運転車やAIデータセンター、ロボティクス分野での革新を続けている。
現代自動車グループの未来事業の中で、エヌビディアと最も密接に関連している分野は自動運転技術である。現代自動車グループはエヌビディアのドライブハイペリオンプラットフォームを基に、ハンドルから手を離して運転する自動運転レベル2+からレベル4自動運転まで対応可能な汎用プラットフォームの開発を推進している。
現代自動車グループはこれを実現するため、エヌビディア出身の朴敏宇・フォーティツー・ドット社社長（AVP本部長）を任命した。先月もエヌビディア出身の李希錫・常務を追加で採用し、自動運転技術の商業化を加速している。
現代自動車グループが推進中のロボティクス分野も直接的な恩恵が期待される。グループの子会社ボストンダイナミクスは、ヒューマノイド「アトラス」にエヌビディアのロボット専用AIコンピューティングプラットフォーム「ジェットソン・トール」を搭載している。両社はロボットがプログラミングなしで人間の言語や行動を理解し、従うことができるロボティクスファウンデーションモデルを開発している。
現代自動車の関係者は「ジェンソン・ファン最高経営責任者の訪日情報を注視している」としつつも、「両会長の会合が実現するかどうかはまだ決まっていない」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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