最近5年間にペダルの誤操作が疑われる事故が2倍以上増加した。特に60歳以上の高齢運転者による事故が全体の70%を占めており、人命被害も相対的に大きいと分析された。
4日、三星火災交通安全文化研究所が発表した『ペダル誤操作主要事故特性分析結果』によると、2021年から2025年までに報道されたペダルの誤操作が疑われる事故は合計567件に上った。
年別の事故件数は2021年の66件から2025年には153件に増加し、約2.3倍となった。同期間中の死亡者数は15人から51人に増加し、3.4倍となった。
年齢別では、60歳以上の運転者による事故が400件で全体の70.5%を占めた。これは60歳未満の運転者による事故（136件）の約3倍に相当する。
事故1件あたりの死傷者数も60歳以上の運転者が2.8人で、60歳未満（2.1人）より33%多かった。最近5年間の全死傷者1448人のうち、1115人（77%）が60歳以上の運転者による事故で発生した。
死亡事故も高齢運転者の割合が高かった。最近5年間に60歳以上の運転者によるペダルの誤操作による死亡事故は93件で、60歳未満（26件）の3.6倍に達した。死亡者数は132人で、60歳未満（28人）の4.7倍に相当する。
事故の発生場所は、飲食店やカフェなどの商業施設が96件で最も多かった。死亡者の割合は歩道や横断歩道、裏道などの歩行空間で相対的に高くなった。
研究所は、商業施設への突入事故は主に駐車や後退の過程でペダルを誤認して発生する低速事故が多いが、歩行空間での事故は運転者がアクセルペダルを踏み続けることで車両の速度が上昇し、人命被害が大きくなると推定している。
三星火災交通安全文化研究所の朴ヨハン首席研究員は「事故発生時に傷害を最小限に抑えるため、道路走行中でもペダルの誤操作をリアルタイムで感知し制御する『中・高速走行中ペダル誤操作防止技術』の搭載が急務である」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
