ソウル江南三星駅周辺のGTX-A複合乗換センターにおける「鉄筋欠落」問題が、6・3ソウル市長選挙の終盤において重要な安全問題として浮上した。
正元オ民主党ソウル市長候補は「これは不良工事であり、ソウル市の安全感覚の欠如を象徴する」とし、オセフン市政を厳しく批判した。しかしオセフン国民の力ソウル市長候補とソウル市は「むしろソウル市が構築した全工程CCTV記録システムのおかげで施工ミスを早期に発見し、先制的に対応した事例だ」と反論している。
国会国土交通委員会でも「隠蔽か、手続き遵守か」を巡る攻防が繰り広げられ、論争は政治的な争点に拡大している。
今回の論争の発端は、永東大路地下空間複合開発事業内のGTX-A三星駅区間地下5階の柱の一部に、設計上必要な主鉄筋が欠落していた事実である。施工会社である現代建設は昨年10月、図面の再検討過程でこれを自ら発見し、ソウル市に報告した。
ソウル市も鉄筋欠落の事実自体は否定していない。ただし「施工ミスはあったが、構造安全には問題がなかった」と説明している。構造技術者の検討結果によれば、現在の状態でも柱は十分な荷重に耐えられ、鋼板や耐火塗料などを用いた補強工法を適用すれば、既存の設計基準よりも高い安全性を確保できるという。
正元オ「重大な欠陥が発生した場合、工事を中止すべきだった」
正候補は今回の問題を単なる施工ミスではなく「ソウル市の安全管理の失敗」と位置付けている。正候補は17日に工事現場を訪れ、「まさに不良工事そのものである」とし、「重大な欠陥が発生したにもかかわらず、安全補強が完了していない状態で工事が地下3階まで進められた」と批判した。彼は特に「工事継続の判断」を問題視している。正候補は「本来、重大な欠陥が発生した場合、工事を全面中止し、客観的な検証と安全補強を経て再開するのが常識である」とし、「工期を守るために無理に工事を進めたのではないか」と疑問を呈した。
また「オセフン候補はこの事実をいつ初めて報告を受け、どのような措置を講じたのかを明らかにすべきだ」とし、市長報告の体制と責任問題を正面から提起した。
正候補側は今回の問題を豪雨・豪雪対応、シンクホール問題などと関連付け、「ソウル市の安全システム全般の構造的問題」というフレームを形成している。
オセフン「安全はスローガンではなく、科学的システムである」
オ候補は正候補と民主党側の「安全感覚の欠如」という攻撃を真っ向から反論した。オ候補は20日、SNSを通じて「正元オ候補と民主党は私とソウル市に対して『安全感覚の欠如』という矢を放っている」とし、「果たして誰が安全に無関心だったのか、問い直したい」と述べた。特に彼は「なぜ現代建設が自ら鉄筋欠落を報告したのか」に焦点を当てた。オ候補は「韓国の大規模建設現場で下請け業者の過失を元請け施工会社が自発的に報告することが一般的なのか」とし、「施工会社が突然良心の告白でもしたかのように見えるのか」と反問した。
続けて「数年前の繰り返される建設現場の事故を見て、主要工程をCCTVとボディカメラで漏れなく撮影・保存するよう指示した」とし、「施工会社の自発的報告を引き出したのはソウル市が構築した全工程CCTV録画・保存システムであった」と主張した。
ソウル市は2022年から100億ウォン以上の公共工事の全工程を映像記録として残す「工程記録管理システム」を導入した。主要施工シーンを映像で残し、問題が発生した際に即座に原因を追跡できるようにした制度である。
オ候補は「隠そうと思っても隠せず、覆おうと思っても記録で暴露されるしかない緻密な網を編んだ」とし、「安全は言葉遊びのようなスローガンではなく、科学的システムである」と強調した。
また「ソウル市は昨年11月、事実を認識した直後に補強対策に着手し、その後6ヶ月間にわたり鉄筋欠落と安全対策など51件を公文で報告した」とし、「半年間数十回文書を受け取っても現場で何の意見も出さなかった国土部と鉄道公団、これを煽る民主党の攻撃は無責任である」と主張した。
ソウル市「6ヶ月間報告・専門家検証を行った」
ソウル市も「隠したことはない」と反論する。21日、ソウル市によれば、同市は昨年11月から今年1月の間に国家鉄道公団に3回公式文書で鉄筋欠落の事項を報告した。その後も合計6回にわたり51件の工程進捗状況と安全対策を定期的に報告したと説明している。
また、今年3月まで外部専門家の助言会議と現場点検を実施し、国土交通部主催の緊急安全点検でも構造異常がないことが確認されたと述べた。
ソウル市の関係者は「施工ミスを発見した即座に安全点検と専門家の助言に着手し、補強工法適用時の構造的安定性と維持管理への影響を総合的に検討した」とし、「むしろ安全システムが正常に機能した事例である」と述べた。
ユン・ジェオク国民の力議員は、キム・ソンボソウル市長権限代行に「2025年11月から今年4月まで6回の定期報告を通じて51回明示的に報告したのではないか」とし、「報告書を受け取った機関が内容を見なかったからといって隠蔽になるのか」と尋ねた。
キム・ソンボ権限代行は「全く隠蔽するつもりもなかったし、隠蔽することもできない事案である」とし、「19回の専門家会議と現場点検も行った。重要なのは事後措置が適切に行われたかどうかである」と強調した。
一方ユン・ジョングン民主党議員は「すでに鉄筋欠落の事実を知っていた状態で外部専門家が参加した現場点検でこれを全く言及しなかった」とし、「それが隠蔽でないなら何なのか」と厳しく批判した。
ユン議員は今年初めに行われた合同点検会議の議事録を言及し、「ひび割れの原因と修理方法を議論しながら、実際に鉄筋欠落の事実は一言も言及しなかった」と批判した。
これに対しキム権限代行は「その場で議論が行われなかったのは事実だが、手続きは進行されていた」と述べた。
キム・ユンドク国土部長官はややソウル市に不利な解釈を示した。キム長官は「月次進捗報告の他にも、構造物または主要工程に重大な影響を与える事項が発生した場合は別途状況報告を行うよう公団規定に明記されている」とし、「ソウル市が報告義務を果たしたとは言い難い」と述べた。
これに対しソウル市は「該当規定は国家鉄道公団内部基準に過ぎず、委託契約上別途報告義務はない」と反論した。
今回の論争の本質は単なる鉄筋欠落自体よりも、ソウル市がこれを発見した後に示した対応が果たして市民の目線に合った安全行政であったのかという評価にある。選挙の終盤に浮上したこの攻防が「安全システムが機能した事例」として残るのか、それとも「安全に対する安易な対応」として記録されるのかは、追加調査と市民の判断に委ねられている。
また、今年3月まで外部専門家の助言会議と現場点検を実施し、国土交通部主催の緊急安全点検でも構造異常がないことが確認されたと述べた。
ソウル市の関係者は「施工ミスを発見した即座に安全点検と専門家の助言に着手し、補強工法適用時の構造的安定性と維持管理への影響を総合的に検討した」とし、「むしろ安全システムが正常に機能した事例である」と述べた。
国会国土委で「隠蔽か手続きか」正面衝突
論争は20日、国会国土交通委員会の現案質疑でも正面衝突した。ユン・ジェオク国民の力議員は、キム・ソンボソウル市長権限代行に「2025年11月から今年4月まで6回の定期報告を通じて51回明示的に報告したのではないか」とし、「報告書を受け取った機関が内容を見なかったからといって隠蔽になるのか」と尋ねた。
キム・ソンボ権限代行は「全く隠蔽するつもりもなかったし、隠蔽することもできない事案である」とし、「19回の専門家会議と現場点検も行った。重要なのは事後措置が適切に行われたかどうかである」と強調した。
一方ユン・ジョングン民主党議員は「すでに鉄筋欠落の事実を知っていた状態で外部専門家が参加した現場点検でこれを全く言及しなかった」とし、「それが隠蔽でないなら何なのか」と厳しく批判した。
ユン議員は今年初めに行われた合同点検会議の議事録を言及し、「ひび割れの原因と修理方法を議論しながら、実際に鉄筋欠落の事実は一言も言及しなかった」と批判した。
これに対しキム権限代行は「その場で議論が行われなかったのは事実だが、手続きは進行されていた」と述べた。
キム・ユンドク国土部長官はややソウル市に不利な解釈を示した。キム長官は「月次進捗報告の他にも、構造物または主要工程に重大な影響を与える事項が発生した場合は別途状況報告を行うよう公団規定に明記されている」とし、「ソウル市が報告義務を果たしたとは言い難い」と述べた。
これに対しソウル市は「該当規定は国家鉄道公団内部基準に過ぎず、委託契約上別途報告義務はない」と反論した。
今回の論争の本質は単なる鉄筋欠落自体よりも、ソウル市がこれを発見した後に示した対応が果たして市民の目線に合った安全行政であったのかという評価にある。選挙の終盤に浮上したこの攻防が「安全システムが機能した事例」として残るのか、それとも「安全に対する安易な対応」として記録されるのかは、追加調査と市民の判断に委ねられている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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