現代自動車はフラッグシップセダン『ザ・ニュー・グランジャー』をソフトウェア中心の自動車（SDV）転換の出発点として位置づけた。自社開発の次世代インフォテインメントプラットフォームを初めて適用し、次世代ハイブリッドシステムや電動式エアベントなどの革新技術を加え、プレミアムセダン市場をリードする戦略である。
現代自動車は13日、ソウルの広津区グランドウォーカーヒルソウルでメディアデーを開催し、内燃機関・ハイブリッドの『ザ・ニュー・グランジャー』を初めて公開した。グランジャーは1986年に1世代が発売されて以来、いわゆる『国民セダン』と呼ばれ、市場を牽引してきた現代自動車の代表的なフラッグシップモデルである。この日披露されたモデルは2022年11月に発売された7世代の部分変更モデルである。
今回の『ザ・ニュー・グランジャー』の核心は次世代インフォテインメントプラットフォーム『プレオス・コネクト』である。現代自動車グループが先月公開したプレオス・コネクトが実際の車両に搭載されるのは初めてである。グループは2030年までに約2000万台の車両にプレオス・コネクトを適用する計画である。
ユン・ヒョジュン現代自動車国内事業本部長は「自動車市場はハードウェアを超え、ソフトウェアへと拡張され、電動化とデジタル転換が顧客体験全般を新たに定義している」と述べ、「ザ・ニュー・グランジャーは現代自動車のSDV転換を本格的に知らせる重要な出発点である」と強調した。続けて「単なる移動手段を超え、顧客とシームレスに接続される新しい体験の始まりがグランジャーになるだろう」と述べた。
具体的に『ザ・ニュー・グランジャー』はプレオス・コネクトを通じてインフォテインメントサービスが一層強化された。17インチの中央ディスプレイでナビゲーション、メディア、車両設定などを一画面で操作でき、走行中でも画面分割を通じて複数の情報を同時に確認可能である。
特に生成型人工知能（AI）エージェント『グレオAI』を基にカスタマイズされた運転体験を提供する。パク・ヨンウ現代自動車インフォテインメント開発室長は「従来の音声認識が決まった命令を処理していたのに対し、グレオAIはユーザーの意図を理解し、走行状況と車両状態を考慮して必要な作業を実行する」と説明した。
例えば、オーナーが『今行くところに駐車できる？』と質問すると、現在のルートや状況を考慮して回答し、すぐに道案内を開始する。また、『シートの温度が熱いんだけど？』と言うと、グレオAIは座席の位置を認識し、運転者と同乗者を区別して、シートヒーターを自動制御する。
この他にも『ザ・ニュー・グランジャー』には革新的な新技術が多数適用された。現代自動車初の電動式エアベントを搭載し、プレオス・コネクトと連動して4つのモードでさまざまな風向制御をサポートする。『スマートビジョンルーフ』も初めて適用され、ルーフの透明度を6段階で調整できる。
ハイブリッド（HEV）モデルはセダン初の次世代ハイブリッドシステムを搭載した。変速機に駆動と回生ブレーキを担当する駆動モーター、始動・発電・駆動力補助機能を果たす始動モーターが並列に結合されている。これにより、システムの最高出力と複合燃費が改善された。
ただし、『ザ・ニュー・グランジャー』は現代自動車のSDV転換の出発点として『完成形SDV』とは言えない。まだ車両制御領域など全般がソフトウェアで統合・高度化される段階であるため、現代自動車は『ザ・ニュー・グランジャー』を皮切りにSDV転換をさらに加速させる見込みである。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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