しかし、価格引き上げ要因が蓄積されている中での凍結が続くため、今後の財政負担は増大する見込みである。政府の出口戦略も不透明な状況で、長期化の懸念が高まっている。
産業通商部は、8日0時から適用される5回目の石油製品最高価格を、リットル当たり普通ガソリン1934ウォン、軽油1923ウォン、灯油1530ウォンに維持すると7日に発表した。
政府は3月13日0時から石油最高価格制度を施行している。国際油価がバレル当たり100ドルを超え、物価負担が増しているためである。適用対象は精油会社のガソリンスタンドなどで、当時の1回目の最高価格は普通ガソリン1724ウォン、軽油1713ウォン、灯油1320ウォンに設定された。
その後、3月27日0時から施行された2回目の最高価格は普通ガソリン1934ウォン、軽油1923ウォン、灯油1530ウォンに設定された。以降、2週間ごとに施行された3～4回目の石油製品最高価格は凍結され、今回もその傾向を維持した。
文信学産業部次官は「国際油価がバレル当たり100ドル台で変動している中、最近アメリカとイランの和平の可能性が浮上し、下落傾向を示している」とし、「しかし不確実性が依然として潜在しており、国際油価の引き上げ分を完全に反映できず、累積的な引き上げ要因が残っている」と説明した。
また、「今年初めは安定していた消費者物価上昇率が中東戦争以降高まっており、石油製品価格が前年同期比22%上昇し、物価上昇を主導している」とし、「全体的な物価上昇で経済が厳しい状況にあるため、最高価格制度の趣旨に従い、生活安定を最優先に考慮して最高価格を凍結することに決定した」と強調した。
政府は現在、石油製品最高価格制度を施行しなければ、ガソリン価格は2200ウォン、軽油価格は2500ウォン程度になると見込んでいる。梁基旭産業部産業資源安全室長は「4月に比べてガソリン価格は同程度を維持していると思われる」とし、「累積的な引き上げ要因はガソリン200ウォン、軽油400ウォン程度が残っているだろう」と予測した。
ただし、ガソリンよりも軽油の引き上げ要因が大きく残っているため、ガソリンを主に使用する運転者は軽油車の運転者よりも負担が大きいとの指摘もある。これに関して文次官は「軽油は生活安定に、ガソリンは物価に関連しているため」とし、「5回目の最高価格を決定する際に累積的な引き上げ要因を調整する意見もあったが、激しい議論の末に凍結を決定した」と述べた。
政府の立場でも財政負担が増しているが、最高価格制度終了のための出口戦略も明確でない状況である。政府は石油製品最高価格制度のために4兆2000億ウォン規模の追加補正予算を準備したが、財政負担が増大する中で最悪の場合、追加予算が必要になる可能性がある。
この件に関して政府は物理的要因と価格的要因が安定化する必要があるとの立場を示した。文次官は「ホルムズ海峡の通航がどのようにしても自由に続き、価格変動性が安定するかを見守る必要がある」とし、「二つの要因だけでなく、生活安定と物価負担を総合的に考慮する必要がある」と説明した。
一方、政府は5月に7500万バレル以上、6月に6000万バレル以上、7月に7000万バレル以上の原油が供給される見込みであり、これは平常時の原油導入量の80%以上に相当する。5月に確保されたナフサは平常時の90%程度で、6月以降も安定した状況を示すと見込まれている。文次官は「5月の原油量はほとんど確定しており、6～7月の量は最小限の概念で把握している」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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