『島の住民の足』と呼ばれる沿岸海運船舶の円滑な運行を支援するため、政府は船会社への補助金支給頻度を短縮し、支給を迅速化する。
海洋水産部は7日、国際油価の高騰で経営難に陥った沿岸海運会社を支援するため、総額226億ウォンの補正予算を迅速に執行すると発表した。この補正予算には油価連動補助金や運航欠損金が含まれている。
3月27日、船舶用軽油の最高価格が1,923ウォンに設定されたが、2月と比較すると依然として32%高い。免税軽油は68.5%上昇し、1,382ウォンとなった。
このため、海洋水産部は補正予算の執行を加速し、船会社の経営難を解消する計画である。まず、燃料税補助金（67億ウォン）と油価連動補助金（62億ウォン）の支給頻度を見直し、四半期ごとの支給から毎月の支給に変更する。関連する予算申請手続きと方法は地方海洋水産庁と韓国海運組合が船会社に通知する予定である。
従来は年末に算出される赤字額を基に運航欠損金を算定していたが、予算執行の速度を上げるため、6月と8月にその期間までに発生した赤字の一部を執行する。また、今年1月から9月の経営収支を考慮し、10月末の会計検証を経て赤字額の30%範囲で最終執行する。
99の沿岸旅客航路のうち、42航路に対して運航欠損金追加支援予算29億ウォンを来月までに執行する。支援対象には29の国家補助航路と1日生活圏構築航路を含む13の赤字航路が含まれる。
残りの57航路は補正予算で確保した『2026年短期赤字航路一時的運航欠損金支援事業費』を活用して支援する。総額は68億ウォンで、来月から2か月単位で3回に分けて執行する。
今回の補助金支援を通じて、国家補助航路や赤字航路を運航する旅客船の赤字分に対する船会社の負担が一部緩和されると見込まれる。
黄宗宇海洋水産部長官は「沿岸海運船舶は我が国の沿岸の生命線のような存在であり、運航に支障をきたすと島の住民が深刻な不便を被る可能性がある」と述べ、「迅速な財政執行を通じて船会社の正常運航支援に全力を尽くす」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
