供給管理品目の通関・荷役手続き簡素化、FTA活用で供給網多様化

中東戦争の影響で供給網に混乱が生じる中、関税当局は原材料と中間財の迅速な供給を目指し、供給管理が必要な品目の輸入通関と荷役手続きを簡素化する。供給網の多様化を図るため、手続き上の規制を革新し、支援対象を追加で発掘する。

関税庁は7日、民生物価特別管理関係閣僚TFで「中東戦争影響品目輸入通関点検及び改善方針」を発表した。

関税庁によると、中東戦争後の3～4月の原油輸入量は前年の1億5000万バレルから今年は1億3000万バレルに8.5%減少した。中東産の輸入が2529万バレル減少し、非中東産の輸入も430万バレル減少した影響が大きい。同期間のバレル当たりの平均単価は92ドルで、前年同期の79ドルに比べ16.2%増加した。

液化天然ガス（LNG）と液化石油ガス（LPG）ブタンの中東産輸入量もそれぞれ12.7%、47.8%急減した。

エネルギーだけでなく、ナフサやヘリウムなどの主要産業原料も変化の兆しを見せている。ナフサの全輸入量は25.2%減少し、アメリカやギリシャ、インドなどへの供給網が多様化している。ヘリウムの輸入量はカタールからの輸入が45.5%減少した一方、アメリカ産の輸入が49.9%増加した。

エネルギーと原材料の供給網全体が混乱する中、関税当局は中東戦争緊急対応TFを運営し、需要品目の供給安定化と関税・物流の緊急支援を進めている。輸入段階での供給網のボトルネックを解消するため、緊急需要品目は迅速な入港と荷役前の通関措置を通じて国内到着後すぐに産業現場に投入できるよう支援している。

また、買い占め禁止や緊急需給調整品目の輸入申告遅延加算税対象指定、輸出制限品目の通関審査強化など供給支援にも取り組んでいる。原油やナフサなど7品目は輸入単価を毎週分析し、詳細情報を関係省庁に共有している。

中東地域の輸出入企業の被害を最小化するため、過料の賦課を最小化し、未積載貨物の積載期間延長を積極的に承認し、輸出申告の訂正・取り下げに対する誤り点数の賦課を免除するなどの支援を行っている。ホルムズ海峡を迂回する航路または代替輸送手段を利用する企業に対して発生した運賃上昇分は関税課税価格から除外し、中東地域の輸入企業対象の納期延長、分割納付なども支援している。

関税庁は中東戦争終了までの間、供給管理が必要な品目の輸入通関および荷役手続きを一時的に簡素化する。海外調達原材料は所管省庁との協議を通じて輸入通関必要書類を通関後に提出可能とするよう改善する。原油とLNGの輸送船の入港・荷役遅延による供給遅延を防ぐため、船舶検索指定を除外し、港内停泊場所の移動申告も免除する。

供給網の多様化を図るため、FTA特例支援が可能な制度・品目を追加で発掘し、輸入手続き上の障害解消に取り組む。特に他国に比べFTA原産地証明書の発行に長期間を要するマレーシア産原油については、原産地証明書発行期間の短縮を推進する。ナフサの代替原料として活用可能な一部のオーストラリア産コンデンセートについては輸入支援策を検討する。

* この記事はAIによって翻訳されました。

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