LCCビッグ3、燃料費ヘッジなしで航空運賃4月・5月に値上げ

燃料費ヘッジ契約、FSCのみ保有

4月国際線燃油サーチャージ増加予定、為替も影響

参考画像 [写真=ChatGPT]

中東の地政学的リスクにより、航空会社は原油価格の変動リスクを抱えることになった。大手航空会社（FSC）とは異なり、燃料費ヘッジ契約を持たない低コスト航空会社（LCC）の負担はさらに大きくなる見込みである。航空券の価格も4月から5月にかけて値上げが避けられない。
 
12日、業界によると、LCCビッグ3であるチェジュ航空、ジンエアー、ティーウェイ航空は燃料費ヘッジ契約を結んでいない。他のLCCも同様である。
 
燃料費ヘッジ契約は、航空燃料を購入する際に価格の上限と下限を設定し、原油価格の変動による経営リスクを軽減するためのものである。
 
最近の中東戦争の影響で国際原油価格が上昇し、燃料費ヘッジ契約を持たないLCCのコスト負担が増加している。3月第1週の世界平均航空燃料価格は1バレル157.41ドルで、前週比約58.4%上昇した。
 
この原油価格の上昇は航空券価格の値上げにつながる。国籍航空会社は4月の国内線燃油サーチャージを3月の6600ウォンから7700ウォンに引き上げると発表した。
 
国際線の4月燃油サーチャージも間もなく発表される予定で、国内線よりも大幅な値上げが予想される。
 
燃料費をドルで決済することも影響を与える。中東戦争の影響でドル高が進み、ウォン・ドル為替レートは9日に1495.5ウォンまで上昇し、1500ウォン台に迫った。
 
ある航空会社の関係者は「LCCは年間消費する航空燃料の規模ではデリバティブを利用できない」と述べ、「燃料供給業者に発注する際に必要量より多めに購入する方向で対応している」と語った。

* この記事はAIによって翻訳されました。

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