韓国の航空会社が保有する航空機は昨年末時点で約450機に達した。国会国土交通委員会の李連姫議員が国土交通部から入手した資料によると、昨年末の航空機保有数は旅客機401機、貨物機40機の合計441機であった。前年の416機から旅客機が27機増え、貨物機が2機減少した。
国内航空機数は2019年の414機から2021年には366機に減少したが、エンデミック後の旅客増加と新興航空会社の成長により、2022年には370機、2023年には393機と増加している。
航空会社別では、大韓航空が167機（旅客144機、貨物23機）で、前年から2機増加した。アシアナ航空は旅客機68機で前年より15機減少した。アシアナは昨年8月に貨物事業をエアゼタに売却した。
低コスト航空会社（LCC）では、ティーウェイ航空が46機で最大の規模を持ち、前年より8機増加した。済州航空は45機（旅客43機、貨物2機）で、前年より4機増加した。ハンジングループのLCCであるジンエアー、エアプサン、エアソウルはそれぞれ31機、21機、6機を維持している。
昨年、国内航空機の67機（15.2%）は20年以上の老朽機であり、特別管理対象である。これらは大韓航空（28機）、エアゼタ（15機）、ジンエアー（8機）、済州航空（6機）、アシアナ航空（5機）、エアロケイ（3機）、エアプサン（2機）であった。航空会社は新型機を導入し、老朽機を処分することで機材の更新を進めている。今年は55機を新たに導入し、32機を処分する予定であると報告された。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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