KAIがフィリピン国防省と署名したPBLは、航空機の稼働率、整備信頼度などの運用成果を基準に軍需支援を提供する体系だ。航空機のライフサイクルである30～40年間、安定的な支援体系を構築する先進軍需支援方式として知られた。
先立ってKAIは2024年12月、輸出国として初めてフィリピンと約270億ウォン規模の1年短期PBL示範契約を締結した。その後、技術力が認められ、今回3年の長期PBL契約を締結することになった。航空機の後続支援は航空機獲得費の2～5倍に達する核心事業だ。
フィリピンはKAIの代表的なFA-50運用国に分類される。2014年にFA-50PH 12台を初めて導入して以来、約10年間、安定的な後続支援と体系的な軍需支援を通じて高い信頼関係を構築してきた。
これらの信頼に基づいて、フィリピンは昨年12台のFA-50PHを追加導入したのに続き、2014年に輸出された既存のFA-50PHに対する性能改良事業まで相次いで契約を締結した。
航空機のフォローアップ支援は航空機獲得費の2～5倍に達する。KAIは後続支援事業を核心事業群として育成し、グローバル航空・防衛産業市場で差別化された競争要素に育てていく計画だ。
パク・ギョンウンKAI CS本部長(専務)は「国産航空機を運用中または運用を予定しているすべての国々を対象に、国別の運用環境と要求に最適化された適合型後続支援体系を構築していく」と話した。
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* この記事は、亜洲経済韓国語記事をAIが翻訳して提供しています。
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