“未来新事業の売上比重を2030年全体の25%以上に引き上げる。"
30日、LGイノテックによると、LGイノテックのムン·ヒョクス代表が最近、事業現場で役職員にこのように述べ、“未来育成事業が速い速度で拡張傾向を続けている”と説明した。 それと共に、“私たちの最も大きな未来資産である高付加価値源泉技術とグローバルトップティア顧客と協力して体得してきた事業経験を踏み台にし、差別的顧客価値を創出するまた別の一等事業を作っていこう”と役職員を督励した。
2023年末、最高経営者(CEO)に就任したムン代表は会社の主力であるモバイルカメラモジュール事業が停滞するや事業ポートフォリオを多角化し、未来成長動力の育成に集中してきた。
その中でもライダー(LiDAR)事業が最近実を結び始めた。 ムン代表は従来の車両カメラだけでは完全自動運転時代が要求する高度化されたセンシング機能の具現に限界があると見て、ライダー事業化を主導した。
LGイノテックは最近、ライダー技術先導企業である米国のAevaと戦略的パートナーシップを締結し、ライダーの初供給が可視化している。
LGイノテックは2028年、Aevaの超スリム・長距離FMCW（周波数変調連続波）固定型ライダーモジュールを量産する予定だ。 製品はAevaのソフトウェアと結合され、グローバルトップティア完成車に搭載される。
レーダー（Radar）事業も育成している。 その一環として、LGイノテックは今月初め、4Dイメージングレーダー専門企業であるスマートレーダーシステムに戦略的投資を断行し、持分4.9%を確保した。
ムン代表は車のカメラと同時に、ライダー・レーダー事業を集中的に育成し、2030年までにモビリティセンシングソリューション事業を2兆ウォン規模に、これを含む自動運転・先進運転支援システム(ADAS)用部品事業(センシング・通信・照明)を5兆ウォン規模に拡大することを目標にした。
今年5月、ボストン・ダイネミクスとロボットの「目」の役割をする「ビジョンセンシングシステム」を共同開発することにし、ロボット用部品事業も意味のある成果を上げた。
ムン代表は“自動運転のような未来モビリティおよびロボティクスはもちろん、AI・宇宙・メディカル分野までLGイノテックの源泉技術が適用できる分野は無限大だ”とし、“新しい技術のSカーブ(技術が急成長後、日常化を経て淘汰される一連の変化過程)を作ることができる顧客と市場を早く先取りし、信頼される技術パートナーに生まれ変わる”と述べた。
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