12日、関連業界によると、ロッテ免税店は取引規模の大きい中国人の行商人に取引を全面中断すると通知した。中国人行商人は韓国の免税店で製品を安値で大量購入し、中国・東南アジアなどに流通している。
韓国の免税店は中国人行商人に商品の正常価格の40～50%を手数料名目で還付する条件で品物を渡してきた。行商人は大きな利潤を残したが、免税店は物を売るほど損害を被ることになり、ロッテ免税店が業界で初めて売上放棄に乗り出したのだ。
ロッテ免税店は昨年6月、非常経営体制を宣言した後、8月に希望退職を断行した。また、国内市内免税店の中で規模が最も大きい蚕室ワールドタワー店タワー棟売り場面積を35%縮小し、効率的運営のために海外不良店舗撤収計画を明らかにした状態だ。
新世界免税店を運営する新世界ディエップは24日、釜山店の運営を終了する。 2026年まで営業できる特許権があるが、税関と協議して返却を決めた。 団体外国人観光客の減少で、昨年から出店ブランドが撤退し、観光客が減ったためだ。これを受け、昨年11月、釜山店の営業面積を25%に縮小し、週7日の営業日を5日に短縮した。
HDC新羅免税店は2日、運営資金調達のために90億ウォン規模の新種資本証券を私募形態で発行した。コロナ禍以降続いた営業赤字による財務構造の悪化で、運営資金を確保するためだ。
現代免税店はまだ閉店や希望退職は考慮していないという立場だ。地方免税店を運営していないうえに仁川空港の賃貸料も他社に比べて安く、売上打撃や人件費・賃貸料など費用負担が少ないためだ。
業界では免税店の縮小または閉店のような構造調整が今年本格化すると見ている。外国人観光客の免税需要が急減したうえに、最近高為替レートが持続し、価格競争力が落ちたためだ。
業界のある関係者は「コロナ以後、『代工』が収益性悪化の主犯として持続的に指摘されてきた」として「業界1位のロッテ免税店が取引を中止しただけに、残りの免税業場も取引を徐々に減らしていくと見られる」と話した。
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* この記事は、亜洲経済韓国語記事をAIが翻訳して提供しています。
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