現代自のチャン·ジェフン社長が“長く1年まで見ると、インド自動車市場の成長傾向が最も目立つだろう”と強調した。
チャン社長は22日（現地時間）、インド現地法人の証券市場上場記念式を終えた後、記者団とのインタビューで、“GM工場を買収した後、100万台以上の生産パターンを持つようになり、研究開発（R&D）の場合、今より2倍以上の拡張、強化を目標にしている”と明らかにした。
続いて“インドの内需市場だけでなく、輸出基地の役割も果たすことになるだろう”と説明した。
チャン社長は投資家らとインド資本市場の成長の勢いと戦略的立地などについて議論してきた。 彼は“成長市場の資本市場を活用してキャピタルマーケットだけでなく、韓国の親会社の評価にも肯定的だと見た”とし、“上場(IPO)以後、成長モメンタムを維持するようにする”と述べた。
一方、Tarun Gargインド法人最高運営責任者（COO）は、今後のインド市場戦略についての質問に対し、“インド市場内で今後、3万2000ルピーの投資を計画しており、プネー工場だけで6000ルピーだ”とし、“まず、17万台の生産を先に開始し、2028年までに8万台を追加生産する”と述べた。
これを通じ、現在の82万4000台から2028年110万台までキャパを達成するという目標だ。 これは現在の水準から30%増加した水準だ。 現代自はアイオニック5に続き、クレタ電気自動車(EV)を発売する計画だ。 バッテリーの現地化のためにはLFPセルを生産するために現地パートナーを模索している。
インドの電気自動車市場を眺める見方について、現代自のキム·オンス亜中東大圏域長副社長は“インドの電気自動車市場は初期段階”とし、“インド政府の電気自動車産業に対する強力なドライブを持っており、すべてのメーカーが今後、EVをローディングしようとしている”と評価した。
それと共に、“全体的なインドの電気自動車産業を育成させるために充電インフラにも私たちが高速道路、そして家庭用ホーム充電などすべてのことを多く投資している”とし、“インドが現在は2%の小さな市場だが、今後はEV市場がグローバルレベルに成長するとそのように予測している”と述べた。
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