[大韓航空、1四半期の営業益7884億533%↑…四半期最大]
大韓航空が歴代最高の四半期営業利益を達成し、3年近く続いた新型コロナの事態が解氷期に入ったことを間接認証した。
4日、金融監督院の電子公示によると、大韓航空は今年1四半期の売上高2兆8052億ウォン、営業利益7884億ウォンを記録し、前年同期比それぞれ60%、533%増加した。営業利益は四半期史上最大の営業利益を更新した。従来の四半期最大の営業利益は昨年4四半期達成した7044億ウォンだ。当期純利益は5439億ウォンで、黒字転換した。
1四半期の旅客路線の売上は前年同期比128%増加した3598億ウォンを記録した。オミクロン株の拡散で、旅客需要の低迷が大きく解消されていないが、海外各国の入国制限緩和によって、需要が徐々に回復し、売上高が増加した。特に、3月21日から政府当局の海外入国者隔離の免除措置が施行された以降、旅客需要が急激に増え続けている。
1四半期の貨物路線の売上は2兆1486億ウォンを記録し、コロナ特殊を続けた。大韓航空は欧州路線の供給減少、原油高状況の持続などのさまざまな対外変数で、航空貨物市場の変動性が依然あると説明した。2四半期にも先制的な操業の安定化措置と弾力的な路線運営、貨物機稼働率の向上、遊休旅客機の貨物路線投入などの供給流失最小化戦略で、売上を極大化する計画だ。
大韓航空の関係者は"今年の旅客事業は海外各国の入国制限緩和が拡大されたため、旅客需要の回復が早く回復するものと期待している"とし、"需要の回復は路線別と地域別に変わるものとみて、主要就航地の防疫指針の変動状況などの市場環境変化によって、弾力的に対応する計画"と明らかにした。そして、"中国主要都市の封鎖とウクライナ戦争の長期化の影響で、地域別の航空貨物需要と供給は不確実性が続く見通しだが、路線運営と操業の安定化で対応する計画"と付け加えた。
一方、大韓航空は借入金削減を通じ、財務構造を大幅に改善している。2019年末に814%だった負債比率は今年1四半期、255%へと559%ポイント(p)減少した。これは2011年のIFRS導入後、最低負債比率だ。また、1四半期末基準で、現金性資産を4兆ウォン以上を保有し、金利の引き上げなど金融市場の変動性拡大と営業環境不確実性の増大に先制的に対応している。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
