GS建設は23日、釜山東西高速化道路から2828億5800万ウォン規模の「釜山万徳～センタム内部循環都市高速化道路民間投資事業建設工事」を受注したと公示した。契約規模は、2016年の売上額対比2.56%である。
先立って釜山市は今月10日、GS建設コンソーシアムと該当事業の実施協約を締結した。万徳～センタム都市高速化道路は、既存の幹線道路の常習的な交通渋滞を解決して、東西釜山圏を連結する幹線道路網拡充のために民間投資事業で施行する事業である。
北区、万徳洞～中央路～海雲台区、栽松洞を連結する大深度地下トンネルで、延長9.62km、往復4車線規模に民間投資額5885億ウォンを含む合計7832億ウォンの事業費が投入される。
本事業は先立ってGS建設コンソーシアムが2013年に民間投資事業提案書を提出して、2014年から2015年まで民間資本事業適性検査と市議会同意、第三者提案などを経て2016年に交渉対象者に選ばれた。
その後、釜山市とGS建設コンソーシアムは、実務交渉を通じて私有地通過最小化のための路線変更と微細粉塵など除去のための電気集塵機および有害ガス除去設備など、空気浄化施設設置を追加した。また、交通量分散および利用客負担緩和のために深夜時間帯で通行料金を別にする差別料金制を適用することにした。
このような実施協約(案)に対して、市議会報告と企画財政部の民間投資審議委員会審議を経て、今月から10月まで実施設計、各種審議および影響評価などを実施して12月着工に入って、2023年12月に完工する予定である。
該当道路の日平均交通量は5万4000台で、現在40分余りが必要とされる万徳～海雲台間の通行時間を10分台に短縮されると期待される。
（亜洲経済オンライン）
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
