[「集中しようと全部やめました」チョ・ウォンテ大韓航空社長、"これ以上のJVはない"]
"(大韓航空に)集中しようと全部やめました。"
最近、韓進KALをはじめとする5つのグループ系列会社の代表取締役を辞任したチョ・ウォンテ大韓航空社長が本格的に大韓航空の経営前面に出る考えを示した。
チョ社長は27日、金浦の韓国空港公社の会議室で開かれたメン・ソンギュ国土交通部第2次官主宰の国籍航空会社の最高経営者(CEO)懇談会で記者と会い、最近、大韓航空を除いた全ての系列社で辞任した理由を問う質問に"集中しようと全部やめた"と話した。
これに先立つ15日、チョ社長は韓進KAL、ジンエアー、韓国空港、ユニコンバース、韓進情報通信など5つのグループ系列会社の代表取締役からも退いた。 当時、大韓航空側はチョ社長が中核領域に集中して経営効率化を図って、企業を透明に経営するという社会的要求に合わせとこのような決定を下したと説明した。
チョ社長は下半期の経営計画を問う質問にデルタ航空と結んだジョイントベンチャー(JV)の本契約に集中することを明確にした。
彼は"契約はしたが、両国政府の許可も受けなければならず、やることが多い。 実際の効果を見ることがいつになるかわからないほど仕事が多い"、"ジョイントベンチャーが世界的な流れで、米国当局がアメリカン航空-日本航空、ユナイテッド航空‐全日本空輸のジョイントベンチャーも許可しただけに、大韓航空‐デルタ航空も独寡占関連の問題がないと確信している"、"デルタだけでもジョイントベンチャーが太平洋路線2個を含めて計5つであり、米国当局で最近、メキシコの件を除いて全て承認してくれた"と強調した。
さらに、"しかし、また、他のジョイントベンチャーを推進することはないだろう"と付け加えた。
また、チョ社長は収益性の改善にも力を入れたいことを強調した。 彼は"いつも同じだ。 稼ぎなければならない"、"負債はもちろん、利子費用もやはり下げなければならず、本業である運輸業にも集中するだろう"と話した。
操縦士労組の賃金団体交渉問題がまだ解決されなかったことと関連しては"慎重にしなければならない"と言葉を控えた。
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