現代起亜自動車の上半期国内シェアが7年ぶりに70％を下回ったことが分かった。輸入車の攻勢によるものと見られる。
25日、韓国自動車産業協会（KAMA）によると、国内の自動車新規登録を基準に、今年1〜6月、現代車と起亜車のシェアはそれぞれ42.7％と26.8％で合算シェアが69.5％にとどまった。
現代•起亜自動車の新規登録基準半期シェアが70％台以下に落ちたのは、2007年上半期以来、7年ぶりである。当時、現代車はシェア48.2％、起亜自動車は20.8％で、合計シェアが69.0％であった。
現代•起亜自動車は、起亜自動車のシェア上昇中の2008年上半期に71.7％（現代自動車47.9％•起亜自動車23.8％）で70％に浮上し、2009年上半期には78.0％（現代自動車48.5％•起亜自動車29.5％）まで高騰し、ピークを迎えた。
2010年上半期には72.0％（現代自動車41.0％•起亜自動車31.0％）で再び停滞である2011年上半期73.8％（現代自動車43.1％•起亜自動車30.7％）、2012年上半期75.0％（現代自動車43.4％•起亜自動車31.6％）で再度上昇曲線を描いた。
しかし、昨年の上半期には71.1％（現代自動車41.6％•起亜自動車29.5％）で下落傾向を見せ、今年の上半期にはシェアが70％以下に低下した。
現代•起亜自動車のシェアが下がったのは、この期間の輸入車が市場を蚕食したことが主な要因と分析される。
2007年上半期に4.5％に過ぎなかった輸入車のシェアは、今年上半期には12.4％と3倍近く跳ね上がった。輸入車のシェアは5.7％（2008年上半期）、5.1％（2009年上半期）、6.2％（2010年上半期）、7.1％（2011年上半期）、8.0％（2012年上半期）、10.5％（2013年上半期）で、金融危機直後の2009年には着実に上昇カーブを描いて昨年から急増を示している。
（亜洲経済オンライン）
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