長城汽車のオーラ5 [写真=ロイター・連合]
中国の自動車メーカーである長城汽車が、欧州のブルガリアで自動車の生産を開始する。長城汽車は、ブルガリアの現地パートナーであるブルガリアオートモーティブインダストリー（BAI）と生産契約を結び、2027年第1四半期から小型スポーツユーティリティ車（SUV）「オーラ5」を生産する方針であるとロイターが28日に報じた。
生産施設はブルガリアのロベチ近郊のバホビチャに位置し、年間生産能力は5万台規模である。両社は契約の具体的な財務条件を公開していない。生産初期には半組立部品を現地で最終組立するSKD方式を採用し、一部の部品も現地で調達する予定である。将来的には電気自動車だけでなく、ハイブリッドや内燃機関モデルも生産する計画である。
中国製の長城汽車の電気自動車がEUに輸入される場合、一般自動車の輸入関税10%に加え、20.7%の相殺関税が課される。ブルガリアでの生産は高率関税の負担を軽減することができる。長城汽車の2025年の欧州販売台数は約3500台に過ぎない。長城汽車は来年の欧州販売目標を6万台に設定し、2030年には欧州市場シェアを3〜5%にすることを目指している。今後2年間で新車と派生モデルを最低10台発売し、ミュンヘンの研究開発センターを活用して欧州消費者の需要や現地規制に対応する方針である。
長城汽車は中国の自動車メーカーとして7社目の欧州現地生産を確定した企業である。BYDはハンガリーのセゲドに乗用車工場を建設中で、年間15万台規模であり、年内の完成を目指している。チェリー自動車はスペインの現地企業と提携し、バルセロナの旧日産工場を活用している。チェリーブランドの車両生産は来年第1四半期に始まる見込みである。
リップモーターは16日にステランティスと協力し、スペインのサラゴサ工場で電気SUV B10の生産を開始した。リップモーターはステランティスとの欧州生産協力を拡大する方針である。シャオペン汽車と広州汽車はオーストリアのグラーツにあるマグナシュタイヤ工場を利用して車両を生産している。シャオペンは電気SUVを委託生産しており、広州汽車は二つの車種をここで生産している。ジーリー汽車はフォードと協力し、スペインのバレンシア工場で2028年から電気自動車を生産する計画を確定している。その他にも、上海汽車はスペインに自動車工場設立を推進しており、長安汽車も現地工場で車両を委託生産する方針を進めている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
