韓国輸出入銀行は、25日に大船造船に対する金融債権者協議会のワークアウトを終了したと発表した。
大船造船は、原材料費の上昇や工程の遅延などによる流動性不足から、2023年10月に企業再生促進法に基づきワークアウトに入った。その後、債権団は新規資金1700億ウォンと保証100億ウォンを支援し、経営の正常化を助けた。
大船造船はワークアウト期間中に受注した18隻の船舶をすべて引き渡し、事業の正常化に注力した。自助計画の一環として、今年1月に影島造船所を売却し、ダデ造船所に事業を集約して運営効率化も推進した。
大船造船は経営正常化の最後の手段として、今年1月から新規投資の誘致を進め、公開競争入札を経て投資予定者に選定されたSB船舶と昨年7月に投資契約を締結した。その後、SB船舶が21日に新株引受金の納入を完了し、大船造船の最大株主となった。
これにより、大船造船は債権団管理体制を終了し、独自の経営正常化に取り組むこととなった。社名もSB大船に変更した。
輸出入銀行関係者は「SB船舶の戦略的投資により、既存のSB船舶の環境に優しいエネルギーシステム技術と大船造船の生産インフラを組み合わせた事業シナジー効果が期待される」と述べ、「大船造船のワークアウト終了は、釜山地域の雇用安定と造船業生態系の活性化にも寄与する点で、企業再生の成功事例となるだろう」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
