◆対ロシア制裁の猶予にもかかわらずディーゼル供給危機…来年下半期まで続く見込み
18日、ホワイトハウスや外信によると、ドナルド・トランプアメリカ大統領は16日（現地時間）に行政命令を通じてグレイハム法の施行猶予を決定した。グレイハム法はエネルギーなど一部のロシア産製品に500%の追加関税を課し、ロシア産原油・天然ガスを新たに購入する上位5カ国にはアメリカへの輸出商品に100%の追加関税を課す法案である。これはロシアのエネルギー輸出収入に打撃を与えることを意味する。
トランプ大統領の今回の措置は、11月の中間選挙を前に急騰した石油製品価格を安定させるための措置と解釈されている。国際エネルギー機関（IEA）によると、先月のグローバルなディーゼル輸出量は前年同月比で1日あたり70万バレル減少した。中東とロシアのディーゼル輸出規模は1日あたり130万バレルに達している。
中東の戦争による石油製品の生産・輸出の遅延と、ウクライナにおけるロシアの石油精製施設への攻撃が重なった影響である。中東地域の原油輸出は一部回復したが、石油製品の輸出は依然として戦争前の半分にも達していない。これにより、3四半期のグローバルなディーゼル供給可能量は前年同期比で1日あたり170万バレル減少した。
IEAは、グローバルなディーゼル供給不足が来年まで続くと見込んでいる。年末に石油精製施設の稼働率が回復しても、今年消費された在庫を補充するのは難しいとの判断である。ディーゼル市場は来年1四半期に一時的に供給過剰に転じる可能性があるが、供給圧力は来年下半期まで続く可能性がある。
アメリカはロシア制裁の猶予に先立ち、ロシア産ディーゼル供給の拡大にも乗り出した。トランプ大統領は9日（現地時間）に、ロシアがディーゼル30万トン以上をアメリカとグローバル市場に即時供給し、11月には50万トン、以降100万トンを追加供給することに合意したと発表した。
しかし、これらの措置が実際の供給拡大につながるかは不透明である。IEAは、ロシアのディーゼル輸出の遅延が単なる輸出規制よりも、石油精製施設の稼働能力不足に起因していると見ている。そのため、ロシア産ディーゼルがグローバル市場に供給されても、ディーゼルの供給状況を大きく改善することは難しいとの分析が出ている。
◆ディーゼル生産量の60%を輸出する韓国…輸出制限緩和要求に苦慮
韓国はグローバルなディーゼル供給危機にもかかわらず、国内の物量不足の可能性が相対的に低い国と評価されている。原油の供給が比較的安定して行われている状況で、大規模な精製施設を保有し、国内消費量を賄いながら相当量を輸出しているためである。
韓国石油公社によると、今年1月から7月までの国内ディーゼル生産量は1億8459万バレルであった。同期間の輸出量は1億1057万バレルで、全体生産量の約60%を占めている。原油の供給も10月から11月の導入量を前年平均の100%以上確保するなど、相対的に安定した状況である。
問題は、国際ディーゼル価格の上昇に伴う石油業界の輸出拡大要求が絡んでいる点である。政府は石油製品の最高価格制度を施行し、ディーゼルなどの石油製品の輸出量を昨年同時期の水準に制限している。
国際ディーゼル価格は、9月中旬にバレル当たり200ドルを超えた後、下落したが、今月15日にも170ドルを記録し、高い水準を維持している。一方、国内のディーゼル消費は減少傾向にある。
このため、石油業界は国内消費の減少を理由に、政府に石油製品の輸出制限緩和を求めている。国際ディーゼル価格が高い状況で海外販売を拡大できるが、輸出量制限により追加的な収益確保に制約があるためである。
グローバルな供給危機が長期化すれば、国内の供給安定と国際エネルギー安全保障の間で政策的なジレンマが大きくなる可能性があるとの分析も出ている。中東とロシアの供給遅延により、韓国など主要な精製国の役割が重要になり、国際社会からの追加供給要求が高まる可能性があるためである。
産業部の関係者は「韓国は特に供給に問題がある状況ではないため、特別な措置を講じていない」とし、「例外的な状況で企業が要請すれば、政府が判断して昨年の物量以上の輸出を許可している」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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