韓国の慶尚北道英知で、国内4番目の競馬公園であるレットランパーク英知が11日に正式に開業する。
2009年に最初の候補地として選定されてから17年の歳月を経て実現したものである。今回の英知競馬公園の開業の最大の特徴は、アメリカ、日本、香港などの競馬先進国で標準モデルとして定着した『区域型巡回競馬』の運営方式を国内で初めて導入した点である。
長期にわたる事業の遅延過程で浮上した法制度的な限界を克服し、韓国競馬の運営構造を先進化させる新たな試みが本格的に始動する。
英知競馬公園事業が長期化した背景には、レジャー税の減免問題がある。韓国馬事会は2010年の第1次協約当時、30年間レジャー税50%減免を条件に大規模施設の整備を計画した。しかし、2012年の地方税法改正によりレジャー税の減免が不可能になり、事業は停滞した。
打開策は2018年に締結された第3次協約で見出された。事業を1段階と2段階に分割し、1段階では1857億ウォンを投じて競走路2面、観覧席、馬房100棟など競馬運営の核心施設のみを優先的に整備することにした。
この過程で大規模馬房施設の重複投資を避け、運営効率を高める代替案として巡回競馬方式が現実化した。
既存の果川、済州、釜山・慶南競馬公園は競走馬を該当地域に固定して競走を行う常駐型で運営されている。一方、英知競馬公園は釜山・慶南に常駐する競走馬を毎競馬日ごとに英知に移動させて競走を行う区域型巡回競馬システムを採用する。
これは大規模馬房施設の建設にかかる初期投資額と維持費を大幅に削減する構造である。釜山・慶南に既に存在する検証済みの競走馬とインフラをそのまま活用することで固定運営費を大幅に削減し、即時運営が可能となった。今年下半期には9月13日の開業記念競走を皮切りに、12週間にわたり合計72レースがこの方式で行われる。
巡回競馬の成功の鍵は、長距離移動による競走馬のストレスを最小限に抑え、コンディションを管理することである。そのため、韓国馬事会は国際競馬連盟の馬輸送福祉ガイドラインを全面的に反映した。
13.5トン規模の無振動専用輸送車13台を特注し、システムエアコン、可変型仕切り、傷害防止用特別ゴム床材を適用した。さらに、リアルタイムGPS追跡およびクラシック音楽の送信装置も完備した。
現場では移動前後に獣医師と調教師による徹底した検診が行われる予定であり、実際の運営過程で馬の体重回復速度や疾病発生率などの客観的指標を継続的にモニタリングすることが今後の重要な課題となる。
英知競馬公園は既存の競馬場とは異なり、地域住民のための環境に優しいレジャー空間として設計された。約3500人を収容できる観覧席は韓国の伝統家屋をモチーフにした階段式デザインを採用し、競走路内側には大規模な水辺公園が整備されている。
1746台規模の駐車場全域には太陽光発電のカバーが設置されている。大邱都市鉄道1号線の英知延長や金湖、大昌ハイパスICの開通など交通網の拡充も予定されている。これらの基盤施設が共に運営されることで、滞在型観光都市としての可能性が高まる。
ただし、乗馬アカデミーや追加の馬房施設などが含まれる1200億ウォン規模の2段階事業は、レジャー税問題の解決という前提条件が残っている。費用効率の良い先進国型運営モデルとして第一歩を踏み出すレットランパーク英知が、長期的に地域と共生しながら安定的に定着できるかに注目が集まっている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
