現代自動車は26日、ソウル・汝矣島のコンラッドホテルで『2026 CEOインベスターデイ』を開催し、このような内容の電動化戦略ロードマップを公開した。
この日、現代自動車は2030年までにグローバル販売555万台の電動化車両（xEV）販売比率60%達成を中長期の事業目標として示した。今年のグローバル販売目標415万8000台より139万2000台多い規模である。
現代自動車はハイブリッド電動化を基盤に販売量を引き上げる方針である。今年上半期（1〜6月）のハイブリッド車販売量は36万3000台で、前年同期比18%増加し、同期間の売上高は95兆2000億ウォンで過去最高を達成した。
ホセ・ムニョス現代自動車社長は「現代自動車のファンダメンタル（基礎体力）はこれまで以上に強固である」と述べ、「より多くのモデルを投入し、より多くのパワートレイン選択肢を顧客に提供し、新しい車級や新市場に積極的に進出する」と明らかにした。
2030年までに現代自動車は世界市場で100車種以上の新車（完全・部分変更モデル、派生モデルなど）を投入する。その中で18車種以上は既存に販売していなかった新車級（セグメント）に投入される完全新車として登場する見込みである。
米国市場では2030年までにHEV新車10種を投入し、全体販売におけるHEV比率を50%まで引き上げると発表した。下半期にはジェネシスの初のハイブリッド車『GV80ハイブリッド』を国内と米国市場に投入し、高級車市場でも電動化選択肢を拡大する。
来年上半期には走行距離延長型電気自動車（EREV）を現代自動車とジェネシスブランドからそれぞれ投入する。累計販売1000万台を達成した現代自動車のベストセラー車トゥーソンとトゥーソンハイブリッドも下半期の発売を控えている。
欧州では電気自動車中心の電動化戦略にさらに拍車をかける。昨年11万6000台だった欧州の電気自動車販売量を2030年までに42万台に引き上げる。これは昨年の4倍近い規模である。
欧州専用電気自動車『アイオニック3』は来月正式に発売される。次世代インフォテインメントシステム『フレオスコネクト』を欧州販売車種の中で初めて適用し、1回の充電での走行距離は500㎞に達する。
インドでは2030年までにスポーツユーティリティ車（SUV）販売比率を現在の70%から80%に拡大する。現地の主要モデルであるクレタを中心にSUVラインアップを強化し、急成長するインド自動車市場を攻略する計画である。
ジェネシスはフラッグシップ電気スポーツユーティリティ車（SUV）GV90を前面に出し、グローバルラグジュアリー電気自動車市場に挑む。GV90はデザインと技術の両面でジェネシスの新しいフラッグシップEV基準を示すモデルである。
攻撃的な新車投入を支えるため、グローバル生産能力も2030年までに127万台に拡大する。北米50万台、インド32万台、国内20万台、半組立（CKD）生産25万台などである。これにより主要地域の生産基盤を拡充し、地域別需要に最適化した商品戦略を具体化する。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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