政府、E等級危険橋梁4箇所に災害特別交付金21億ウォンを緊急支援

西小門高架橋崩落の後続対策の一環...D・E等級老朽橋梁の合同点検

E等級4箇所、危険橋梁に即時措置...D等級53箇所も支援予定

西小門高架橋事故現場に残る橋の撤去作業が再開された先月17日、ソウル西大門区西小門交差点で作業者たちが柱を点検している。 [写真=聯合ニュース]

政府は全国の老朽橋梁を点検した結果、安全措置が緊急に必要であるが、予算が確保できていない危険橋梁が57箇所であることを確認した。政府はまず、安全等級E等級の橋梁4箇所に対して、災害安全特別交付金21億ウォンを緊急支援することを決定した。

行政安全部は、行政安全部、国土交通部、地方政府、国土安全管理院、民間専門家（土木構造技術者協会）などと共に、6月23日から7月10日まで全国の老朽橋梁を対象に政府合同安全点検を実施したと31日に発表した。

今回の安全点検は、5月に発生した西小門高架橋崩落事故の再発防止策の一環である。点検の結果、57箇所（E等級4箇所、D等級53箇所）が安全措置の予算が未確保の状態で、安全措置が必要であることが確認された。

政府は、即時の措置が必要なE等級の危険橋梁に対して、災害安全特別交付金21億ウォンを即時支援し、D等級の橋梁についても地方政府と協議しながら引き続き支援していく方針である。

予算支援に加え、行政安全部は今回の撤去・新設・補強などの安全措置過程で事故が発生しないよう、既存の制度を段階的に強化して適用する。

まず発注段階では、類似の撤去施工経験がある施工業者が選定されるよう、類似実績評価を強化する。設計段階では、設計安全性検討対象に指定し、リスクを事前に評価する。

施工段階では、安全管理計画の策定対象に指定し、専門の構造技術者による安全性確認を経て作業を行う。作業中に異常兆候が発見された場合は、直ちに作業を中止し、十分な時間をかけて構造物の変化を観察した後、ドローンやCCTVなどの先端機器を優先的に活用して安全を確認する予定である。

また、「西小門高架橋再発防止対策TF（行政安全部・国土交通部・労働部参加）」では、蔚山火力発電所と西小門高架橋崩落事故に関する建設事故調査委員会の調査結果や「民間共同解体工事安全管理TF（国土交通部）」の改善課題などを総合し、解体工事全般の安全管理制度改善策を引き続き策定していく予定である。

尹浩中行政安全部長官は、「今回の合同点検により、予算が確保されず危険に放置されていた橋梁を迅速に支援し、西小門高架橋事故の教訓を基に老朽構造物の解体工事全般の安全管理制度を根本的に改善していく」と述べた。



* この記事はAIによって翻訳されました。

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