エアプレミアが機団拡大と整備インフラに対する先制的投資を通じ、長距離路線中心の航空会社としての運航安定性を構造的に強化している。 航空安全と消費者保護の強化を強調してきた国土交通省の政策基調に応え、体質改善を続けてきた結果だ。
エアプレミアは最近、9番目の航空機を導入し、計9台規模の機団体制を構築したと23日、明らかにした。 長距離路線は欠航や長期遅延発生時の代替便投入が容易でないだけに、航空機の可用性確保がすなわちサービス連続性と直結する。 今回の機団拡大は路線拡張の次元を越え、運航リスクを分散し、定時性と安定性を高めるための基盤強化と評価される。
グローバル航空産業全般でエンジン・部品需給の不安が長期化する状況を考慮し、予備エンジンの確保も大幅に拡大した。 エアプレミアは今年、予備エンジン3基を追加導入し、航空機8台(エンジン16基)の運用基準で、計4基の予備エンジンを保有している。 予備エンジンの保有率は約25%で、業界平均を大きく上回る水準だ。
これは短期費用負担より運航安定性を優先した判断で、エンジン交換や異常状況の発生時にも航空機運航中断を最小化できる構造を備えているという点で意味がある。
実際の成果も数値で確認されている。 「2025年10月基準の月間航空消費者レポート」によると、エアプレミアの上半期時間遵守率は67.3%で、国籍士平均(72.3%)に多少及ばなかったが、7月から10月までは81%と大きく改善され、同期間の国籍士平均(71.9%)を上回った。 定時性と運航安定性の改善努力が可視的な成果につながっているという評価だ。
整備体系も独自構築中心ではなく、グローバルネットワークを活用した「分散型整備戦略」を高度化している。 エアプレミアはロールスロイスのトータルケアプログラムを通じてエンジン状態を常時管理しており、KLM·ルフトハンザテクニックの部品フルサービス、ボーイングの予備ランディングギア交換プログラムなどを活用し、グローバルサプライチェーンの異常発生時にも迅速な対応システムを備えている。
安全投資規模も運航規模対比業界最高水準を維持している。 国土省が発表した「2024年国籍航空会社の安全投資実績」によると、エアプレミアは「1万運航当り安全投資額」指標で2499億ウォンを記録し、国籍航空会社11社の中で最も高い水準の投資を執行したことが分かった。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
