現代自は2025年第1四半期の連結基準で、売上44兆4078億ウォン、営業利益3兆6336億ウォンを記録したと24日、公示した。 売上は前年同期比9.2%、営業利益は2.1%増加した。
現代自は第1四半期に販売台数の減少にもかかわらず、歴代最大水準のハイブリッド販売と金融部門の業績改善などを基に、前年同期比9.2%の売上を伸ばした。 これは第1四半期基準で過去最大の水準だ。 現代自関係者は“マクロ経済の不確実性拡大による新興市場での販売減少にもかかわらず、ハイブリッドなど高付加価値車種の割合拡大傾向で、質的成長を続けている”と述べた。
現代自は第1四半期のグローバル市場で計100万1120台の車を販売した。 昨年同期比0.6%減少した数値だ。 国内市場では昨年、新車量産対応のための牙山（アサン）工場シャットダウン基底効果で、昨年より4.0%増加した16万6360台を販売したが、海外販売が対外環境の悪化により、1.4%減少した。
ただ、第1四半期のグローバルエコカーの販売台数が前年同期比38.4%増の21万2426台に達し、業績を牽引した。 電気自動車の販売拡大とハイブリッドラインナップの強化による効果だった。 このうち、電気自動車は6万4091台、ハイブリッドは13万7075台を販売した。
さらに、北米市場の販売好調と共に、友好的な為替レートなどに支えられ、第1四半期基準の売上新記録を昨年に続き、書き直した。 2025年第1四半期のウォン·ドル平均為替レートは前年同期比9.4%上がった1453ウォンを記録した。 このような売上増加の中、営業利益も同様に増加した。
現代自は関税など通常環境の急激な変化による実体経済の低迷の可能性などが経営活動のリスク要因として作用すると予想した。 また、国家間の貿易葛藤の深化など、さまざまな対外変数で予測しにくい経営環境が持続するものと予想した。
現代自はこのような経営環境を克服するため、「ザ・オール・ニュー・パリセード」、「ザ・オール・ニュー・ネッソ」、「ザ・ニュー・アイオニック6」などの新車販売を積極的に推進すると同時に、各市場別の現地化戦略の高度化を通じて体系的に対応策を積極的に実行していく計画だ。 特に、現代自は最近、複合的な対内外経営リスクに対する精巧な分析と根本的な未来競争力確保のため、果敢な革新で持続的な成長モメンタムを用意していく方針だ。
現代自はさらに、昨年発表したバリューアッププログラムに基づいて、2025年第1四半期の普通株配当金を前年同期（2000ウォン）比25%増の1株当たり2500ウォンに策定した。 また、現代自は2023年に発表した中長期株主還元政策に基づき、発行株式の1%消却と2024年に実施した株主価値向上目的の買い入れ「自己株式消却」を同時に実施する株主還元案を発表した。
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