“米国・欧州・中東・中国など圏域別オーダーメード型戦略で収益性を向上させ、生産現地化でサプライチェーンを最適化する。 また、2030年までに新型電気自動車(EV)21種を開発して電動化リーダーシップを強化し、ロボット・人工知能(AI)・水素経済など未来モビリティのためにグローバルパートナーシップを拡大する。"
現代自のホセ·ムニョス（Jose Munoz）社長は20日午前に開かれた「第57期定期株主総会」に参加し、“地政学的リスクが高まり、経済の不確実性と貿易戦争、サプライチェーン費用が上昇し、私たちの前に置かれた挑戦が前例のない高い水準”とし、“挑戦するDNAを基盤に、このような危機状況で機会を見つけ出す”と強調した。
ムニョス社長はまず、米ジョージア州メタプラントアメリカ(HMGMA)工場でアイオニック5、アイオニック9などの電気自動車の生産を増やし、ハイブリッド(HEV)混流システムも構築すると明らかにした。 欧州ではキャスパーEVをはじめとする電気自動車モデルの多角化と環境規制に対応したエンジンを搭載したモデルを発売し、サウジアラビアでは現地パートナー社と半組立製品(CKD)生産基地を構築する。
彼は“グローバル生産および配分最適化を通じ、在庫費用を効果的に管理し、HEVとスポーツ用多目的車(SUV)プロセス最適化を通じ、生産を増大する”とし、“2030年までに900億ドルを投資して電気自動車21種、HEVモデル14種(現7種)、グローバル電気自動車200万台の販売目標も推進する”と述べた。 また、“今後5年間、アイオナ(北米電気自動車充電ネットワーク)を通じて米国内に約3万基の充電スタンドが設置される”とし、“アイオニックラインナップの拡張で規模の経済効果と共に、バッテリーコストの削減、効率性の増大、走行距離の向上を実現する”と強調した。
ムニョス社長は高品質、安全、エコカー商品サービスを革新し、製品リーダーシップを維持すると明らかにした。 彼は“今年、アイオニック9、新型パリセード内燃(ICE)·HEVモデル、ネッソ後続モデルなど、新規商品10車種を発売する計画”とし、“アマゾンオートス取引のように、顧客を大切にする韓国文化を顧客サービスに融合させ、差別化された経験を提供する”と述べた。
ボストン・ダイナミクスのロボット・AI、スーパーナルの電気垂直離着陸航空機(eVTOL)、ウェイモ·モーショナル·42dotの自動運転、水素バリューチェーンブランド(HTWO)など、様々な領域で技術リーダーシップも継続する。 ムニョス社長は“アマゾン、ウェイモ、GMなどのグローバルパートナー企業との戦略的協業を拡大する”とし、“競争の深化環境で市場変化に対する迅速な対応のため、「グローバルワンチーム」として働けるシステムを構築する”と述べた。
一方、現代自は同日の株主総会で、現代自動車グループの鄭義宣（チョン·ウィソン）会長と現代自のチン·ウンスクICT担当副社長を社内取締役に選任した。 グループ総括を務めたチャン·ジェフン副会長の後任として社内取締役に就いたチン副社長はNHN総括取締役出身で、女性としては初めて現代自の社内取締役に就いた。 2021年に現代自・ICT本部長として合流し、昨年5月からICT担当を務めている。
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