ティーウェイ航空が6日、仁川国際空港公社と先月30日、仁川国際空港公社で「仁川国際空港先端複合航空団地航空機整備施設(H2)開発事業」に対する実施協約式を行ったと明らかにした。
この日の協約式は、ティーウェイ航空のチョン・ホングン代表取締役、仁川国際空港公社のイ・ハクジェ社長をはじめとする関係者が参加した中で行われた。両機関は協約を通じて「航空MRO力量強化およびグローバルMROハブ化寄与のための協力」を共に進行することにした。
ティーウェイ航空は、仁川国際空港内の先端複合航空団地に航空機整備施設である格納庫を構築し、2028年初めに本格的な運営を開始する計画だ。これは航空機運航の効率性と安全性を一層強化するための重要なマイルストーンであり、持続可能な成長のための第一歩になるものと見られる。
ティーウェイ航空は、中・長距離路線の運航拡大により、航空機の保有台数の増加による整備需要に対応するため、既存の海外MRO（維持、保守、整備）依存度を減らし、独自のMRO施設構築による整備品質および効率性の向上を期待するという戦略だ。
特に現在、国内のMRO施設は大型航空会社を中心に運営され、国内の複数の航空会社の事業拡張と保有航空機の増加で整備需要に耐え難い状況だ。 そのため、多数の国内航空会社が海外MROを利用している。
ティーウェイ航空は △2025年の本設計進行 △2026年上半期の工事着工 △2027年竣工 △2028年初めの運営予定で格納庫竣工後、最初の3年間はティーウェイ航空の保有航空機中心の整備を遂行し、4年目から国内航空会社優先外注整備を施行する計画だ。
総事業費は1500億ウォン規模で、6万6116㎡（2万坪）の広さに大型機2台が同時に駐機が可能な △格納庫施設（約1万5206㎡）と800人余りが勤務可能な △業務空間施設（約1万9834㎥）を構築する予定だ。
自主整備施設（格納庫）の運営で、ティーウェイ航空は年間70機の航空機を整備できるようになり、重整備や返却整備を含めた整備費用を年間約129億ウォン削減するものと期待される。また、海外のMROに依存せず、整備品質の向上と迅速な対応により、航空機運航の効率性が大幅に向上する予定である。
ティーウェイ航空のチョン・ホングン代表理事は「LCCで初めて進行された今回の格納庫構築および運営事業で自主整備力量を強化しグローバル水準の整備品質確保とさらに専門化されたシステムを継続していく」として「安全運航を最優先に持続的な競争力強化に最善を尽くす」と話した。
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* この記事は、亜洲経済韓国語記事をAIが翻訳して提供しています。
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