現代自は高性能電気自動車のアイオニック5 Nが最近欧州で行われた比較評価で賛辞を受け、「最高の高性能電気自動車」と認められたと19日、明らかにした。
今回の高性能電気自動車の比較評価は、ドイツと英国の有力自動車専門雑誌「Auto Zeitung」と「CAR Magazine」が一緒に実施したものである。 評価を行った二つのメディアは、車両や自動車産業全般にわたる深みのある分析で信頼性の高い自動車マガジンで、彼らの評価結果は欧州の消費者が車を購入する際の重要な判断基準となる。
今回の比較評価は、ドイツ·ニュルブルクリンクのノルトシュライフェサーキットとその周辺道路で3日間実施され、 Auto ZeitungとCAR Magazineの記者たちが△現代自のアイオニック5 N △テスラのモデルSプレード △BMWのi5 M60 △ポルシェのタイカンターボGTバイザックパッケージ △ロータスのエレートラR △ピニンファリーナのバッティスタ・ニーノ・ファリーナ △ルシードエアのドリームパフォーマンスなど、計7台の高性能電気自動車を試乗した後、各モデルを評価する方式で行われた。
アイオニック5 Nはこの二つのメディアから共通して“高性能車が提供しなければならない最も核心的な価値である「運転の楽しさ」が他のモデルより圧倒的な”と評価され、高価な高性能電気自動車を超える最高の車として認められた。
実際、アイオニック5 Nに比べて30倍以上の価格のピニンファリーナのバッティスタ(261万8000ユーロ・韓国ウォン約38億7420万ウォン)をはじめ、ポルシェのタイカンターボGTバイザックパッケージ(24万ユーロ·韓国ウォン約3億5512万ウォン)、ルシードエアのドリームパフォーマンス(21万8000ユーロ・韓国ウォン約3億2259万ウォン)など、比較評価対象の全車両がアイオニック5 N(7万4900ユーロ・韓国ウォン·韓国ウォン)より価格が卓越した走行性能を証明したのだ。
アイオニック5 Nが車両の基本を逃さなかった点が高く評価された。 Auto Zeitungはステアリング、力の配分、加速反応、制動など走行に関するすべてが完璧だった“とし、”アイオニック5 Nの強力な力とバランスの取れたシャーシに感嘆した“と述べた。
CAR Magazineも”多様なデジタル機能を搭載したアイオニック5 Nが走る機能に充実するのか疑問に思ったが、試乗後に驚きを隠せなかった“とし、”アイオニック5の車体構造と駆動軸を改善し、モーターとバッテリーマウントを補強し、高性能を誇る完璧な電気自動車として誕生した“と強調した。
両メディアは、アイオニック5 Nの高性能特化仕様についても絶賛した。 まず、自然なドリフトをサポートする「Nドリフトオプティマイザー」については、“専門家でなくても加速ペダルを踏めば、誰でも簡単にドリフトを楽しめるようにする機能”で、“真正性があり、純粋な運転の楽しさを感じさせる”と述べた。
この他にも両メディアは、高性能内燃機関車の感性をそのまま実現した「Nアクティブサウンドプラス」と、仮想変速システムである「N e-シフト」機能に集中した。Auto ZeitungはNアクティブサウンドプラスについて“アイオニック5 Nで最も大きな驚きは断然Nアクティブサウンドプラス”とし、“スポーツカーの重い排気音を聞かせながらも変速時の微細な音まで完璧に再現した”と言及した。
CAR Magazineは“アイオニック5 Nで最も高く評価する機能はN e-シフト”とし、“電気自動車では不可能だと思っていた運転の没入感を確実に加えるすごい機能”と評価した。
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