現代自が創業以来、初めて営業利益15兆ウォンを突破した。 この14年間、トップの座を守ってきたサムスン電子を抜いて韓国上場企業の営業利益1位に上がった。
現代自は昨年の連結基準で売上高162兆6635億ウォン、営業利益15兆1269億ウォンを記録したと25日、公示した。 前年対比売上は14.4%、営業利益は54.0%増えた。 当期純利益は同期間53.7%増の12兆2723億ウォンと集計された。
15兆ウォン台の営業利益で歴代最大の実績を上げ、韓国上場企業1位になった。 サムスン電子の昨年の年間営業利益は6兆5400億ウォンで、現代自の半分にも及ばなかった。 現代自の以前の最大業績は9兆9198億ウォンの営業利益を記録した2022年だ。
昨年第4四半期だけを見ると、現代自の売上高は前年同期比8.3%増の41兆6692億ウォン、営業利益は0.2%増の3兆4078億ウォンだ。 当期純利益は3兆2581億ウォンで、28.8%増加した。
現代自関係者は昨年第4四半期の業績について、“北米、欧州、インドなどの主要地域の堅調な販売成長を基に増加した”とし、“営業利益は販売台数の増加、高付加価値車種中心のミックス改善などの肯定的な要因で拡大した”と説明した。
今後の展望に対し、“主要市場の需要拡大を通じた販売成長勢が続いているが、高い金利水準など対外マクロ(マクロ経済)変数による経営環境の不確実性が台頭している”と述べた。
現代自は今年の販売目標を424万台に設定した。 グローバル需要の萎縮、為替レートの変動性など、様々な対外経営環境の悪化にもかかわらず、持続的なミックス改善と原価革新を通じて目標達成を推進する計画だ。 今年投資される金額は12兆4000億ウォンだ。
連結基準の売上高の成長率は4~5%水準、営業利益率は8~9%水準を目標に指定した。 昨年、全世界の販売台数は421万6898台で、営業利益率は9.3%だった。
電気自動車·ハイブリッドを中心にエコカー市場の成長と関連し、▲電気自動車ブランド「アイオニック」のグローバル認知度向上と「ディ・オール・ニュー・サンタフェ」などハイブリッドラインナップの持続強化を通じたエコカー販売拡大 ▲生産·販売最適化を通じた販売最大化 ▲ボリューム車種であるツーソン、G80のマイナーチェンジモデルを前面に押し出したSUV ▲高付加価値車種中心のミックス改善を通じたシェア拡大などの戦略で、収益性防御に集中する方針だ。
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