[SKT「2025年エアタクシー商用化」…釜山駅から冬柏島まで40→10分]
“韓国でSKTよりUAMがもっと上手にできる事業者はいない。"
SKテレコム(SKT)が「2022釜山国際モーターショー」で、都心航空交通(UAM)ビジョンの実現に自信を示した。 17日、SKTによると、15日に開幕した「2022釜山国際モーターショー」で展示館を開き、UAM商用化の具体的計画を紹介した。
UAMは電気で駆動する飛行体基盤の航空移動サービスだ。 別名「エアタクシー」だ。 都心で滑走路なしに垂直離着陸が可能で、多様な陸上交通手段と連携することができ、エコ移動手段として注目されている。
政府は2025年の商用化を目標に、国土交通省が主導する「UAMチームコリア」を結成した。
SKTはUAM商用化推進事業者の中で、唯一展示館を開き、ビジョンを公開した。 400㎡規模の展示館で、UAM模型と搭乗体験ができるロボットアームシミュレーターを展示した。 VR(仮想現実)機器を着用してロボットアームに搭乗すれば、2030年、釜山駅からUAMに乗って冬柏島まで飛行する過程が繰り広げられる。 車に乗った場合、40分かかる距離を10分以内に走破する。
UAMに搭乗したまま、人工知能が下車後に乗る陸上交通を予約したり、会議資料を受信するなど多様な活動が可能だ。
SKTのハ·ミンヨン最高事業開発責任者(CDO)は“SKTが突然航空をするのか”という質問を多く受けた。 韓国でSKTよりUAMがもっと上手にできる事業者はいない“とし、”この30年間運営した移動通信インフラを基盤に、運航、管制、プラットフォーム力量を追加確保すれば、SKTのサービス領域をスマートフォン、モノのインターネット(IoT)から空中を飛び回る機体までも拡大できる“と強調した。
SKTは昨年末、最高経営者（CEO）直属のUAM事業タスクフォース（TF）を発足した。 「UAMチームコリア」のメンバーで、昨年1月に韓国空港公社、ハンファシステム、韓国気象産業技術院、韓国国土情報公社とコンソーシアムを設けた。
SKTは通信や自動運転、精密測位、セキュリティなどの力量に集中している。 地上で提供していた人工知能(AI)、モビリティ、オンライン動画サービス(OTT)などの範囲を拡張し、空間を超越する革新サービスを実現する。 特にサービス型モビリティ(MaaS)に注目する。 ハCDOは“UAM事業が拡大すれば、機体メーカーだけがお金を稼ぐのではないかと言うが、全体市場で機体が占める部分は約10%に過ぎない。 MaaSがはるかに大きいだろう”と明らかにした。
5月には「K-UAMグランドチャレンジ」第1段階実証事業への参加のための提案書を提出した。 SKTはコンソーシアム内で運航システムと交通管理システムなどグランドチャレンジ実証課題に参加し、実際の機体基盤実証を主導し、韓国型UAM運営基準と商用化基盤づくりに寄与する方針だ。
このため、グローバル超協力にも乗り出す。 SKTは2月、グローバル代表UAM機体メーカー「ジョビアビエーション」と戦略的業務協約を締結し、両社のCEOが主導するUAM事業定期協議体を結成した。 ジョビーの米航空宇宙局（NASA）実証テストの経験を「K-UAMグランドチャレンジ」実証事業の参考にする計画だ。
SKTは国内の力量のある事業者·機関およびジョビーと国内商用化を先導し、UAM事業の運航·管制·通信·サービスプラットフォームなどを顧客に統合的に提供する計画だ。
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