[大韓航空、一般労組・操縦士労組の賃金交渉妥結…10%引き上げに合意]
大韓航空と大韓航空労働組合(一般労組)、大韓航空操縦士労働組合(操縦士労組)は23日午後、ソウル市所在の大韓航空本社で、それぞれ2022年賃金交渉を進めた結果、賃金総額基準10%引き上げ案に電撃合意したと24日、明らかにした。 一般労組と操縦士労組の賃金交渉が同日、同時妥結したのは大韓航空の創立以来、初めてのことだ。
ただし、運航乗務員はこれまで合意できなかった2020年と2021年は賃金を凍結することにした。 一般労組の場合、コロナパンデミック危機克服のための苦痛分担次元で、2020年と2021年の賃金を凍結したことがある。
大韓航空は一般労組と操縦士労組の今回の賃金引き上げ同時の合意に関し、両大労組と会社側が力を合わせてコロナの危機状況を早く克服していこうという意志が後押しされた結果だと説明した。先立ち、大韓航空の一般労組は2020年の賃金団体交渉で、会社側と賃金凍結に合意し、昨年にも賃金交渉を会社側に一任したことがある。
4月には長い間中断した定期役員人事も断行し、3月には2019年以降、3年ぶりに経営成果給を支給したりもした。大韓航空の昨年の売上は8兆7534億ウォン、営業利益は1兆4644億ウォン、当期純利益は6387億ウォンを記録した。
今年1四半期にも、別途基準の売上2兆8052億ウォン、営業利益7884億ウォンを記録し、創業以来、四半期基準で最大営業利益を達成した。従来の四半期の最大営業利益は昨年4四半期の7044億ウォンで、1四半期ぶりに4倍も急成長した。営業利益の急騰は、貨物路線の好況が決定的だった。
前日、趙源泰(チョ・ウォンテ)韓進(ハンジン)グループ会長はCNNとのインタビューで、"今年上半期の実績は昨年上半期より良い結果を期待する"、"職員たちと一緒にしながら、問題を解決したことがコロナ危機克服の秘訣"と明らかにした。
大韓航空側は"今回の労使間で暫定合意で新たな労使協調ムードを造成し、旅客需要回復による営業の正常化に向けた足取りを力強く踏み出す"と伝えた。
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