[大宇造船海洋、2四半期の営業損失1兆ウォン…厚板価格の高騰の影響]
大宇造船海洋が今年2四半期、1兆ウォンが上回る赤字を記録した。厚板価格の急騰によるコスト損失分を工事損失引当金の名目で会計に先反映したためだ。
大宇造船海洋は連結基準、今年2四半期の営業損失1兆74億ウォンを記録したと17日、明らかにした。734億ウォンの営業利益を出した昨年2四半期比、赤字に転じた。
同期間の売上高は1兆694億ウォンを記録し、昨年2四半期比45.6%減少した。当期純損失も1兆122億ウォンで、昨年2四半期比の赤字転換した。
大宇造船海洋は2四半期の業績悪化の原因で、この2~3年間低迷した受注と、最近建造中の製品の固定費負担増加を挙げている。追加で、最近急騰した厚板価格が急騰した影響が大きかったと説明した。
大宇造船海洋は材料価格の急騰により、約8000億ウォンの工事損失引当金を会計に先制的に反映した。工事損失引当金とは未来に発生するものと予想される損失をあらかじめ反映することを意味する。
造船業界によると、鉄鋼各社は今年下半期の厚板価格で、直前半期比トーン(t)当たり30万ウォン以上上昇した110万ウォン前後を要求しているものと把握される。これに先立ち、今年2四半期の業績を発表した韓国造船海洋とサムスン重工業も鋼材価格の引き上げにより、工事損失引当金を会計帳簿に反映し、それぞれ8973億ウォン、4379億ウォンの営業損失を記録した。
ただ、大宇造船海洋は最近、新規受注が増える点は肯定的な要因だと説明した。大宇造船海洋は現在まで今年の受注目標77億ドル(9兆614億ウォン)の82.2%の63億3000万ドルの受注に成功した状態だ。これは昨年同期間の受注額の15億3000万ドルの4倍に達する。
大宇造船海洋の関係者は"今年下半期、カタールから大規模な液化天然ガス(LNG)運搬船の発注が予想され、受注目標の超過達成も期待される"と述べた。
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