[済州航空の上場1周年、格安航空会社1位として定着]
昨年11月、華々しく有価証券の入城に成功した済州(チェジュ)航空が上場1周年を迎えた。 済州航空は上場で調達した資金を基盤に計画通り外形を拡張し、格安航空会社(LCC)1位で確実に位置づけられている格好だ。
8日、業界によると済州航空は年末基準のアジア太平洋地域24都市、34つの国際線など計39つの路線を運航することになる。 これは1年ぶりに国内線1つ・国際線9つなど10つの定期路線が増えたもので、航空機は昨年22台(年末基準)から今年は25台に5台も増えた。 売上高と航空機の運用規模などからみて、名実ともに国内LCC 1位企業へと躍進した。
済州航空は昨年1月に発表した未来ビジョン「スタート2020」をもとに地道に成長している。 「スタート2020」は2020年の売上高1兆5000億ウォン、営業利益1500億ウォン、航空機40台の運用などの内容を盛り込んでいる。 済州航空は2年後の2018年には売り上げ1兆ウォン、営業利益1000億ウォンを達成を目標にして前進している。
昨年のビジョンを発表当時、チェ・ギュナム済州航空社長は"単に旅客を乗せる運送事業から脱却し、ホテル、旅行会社、レンタカーなど多様な旅行インフラを用意して顧客に最適の旅行サービスを提供できる「ネットワークカンパニー」に生まれ変わる"と強調した。
これに済州航空は8月、「ネットワークカンパニー」構築に向けてホテル事業と航空機の直接購買などを通じて持続成長基盤を固めるという意志も明らかにした。 これは済州航空が競争LCCと差別化のため、ホテル事業と上場を通じて確保すした資金をもとに新たな投資に乗り出したのだ。
株価水準は少し残念だ。 昨年11月6日、4万9500ウォンで有価証券市場で取引が開始されたが、1年が経った今、3万ウォン台で取引されている。
済州航空は今年上半期に航空機の返納などによるコストを一度に認識し、営業利益は47%減少した162億ウォン、売上高は16.9%増えた3352億ウォンを記録した。 下半期は原油安と連休増加による旅行客が増えることによって良い実績を記録するものと推定される。
今年済州航空は仁川~台北、仁川-コタキナバル、仁川~札幌、仁川-プーケット、仁川-マカオ、金浦~釜山などの路線を新規に就航した。 12月には仁川~三亜、釜山~東京、釜山~サイパン、釜山~、プーケットまで計4つの路線をさらに就航する予定だ。
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