李亨日副首相兼財政経済部長官は2日、京畿道華城市の現代自動車・起亜技術研究所を訪れ、電気自動車・自動運転車業界の関係者と意見交換会を開き、産業の現状と政府の支援が必要な事項について議論した。
李副首相はこの日、11月から光州の自動運転実証都市に投入される実証車両を視察し、国内企業の次世代電気自動車と自動運転車の開発計画を聞いた。この車両は電気自動車を基盤とした自動運転技術の検証用であり、今年末に200台を開始し、2027年までに累計3000台が投入される予定である。
意見交換会で李副首相は電気自動車産業を潜在成長率の反転を図るための重要な分野と位置付けた。彼は「潜在成長率の反転を図る次の激戦地は電気自動車である」と述べ、「今後2～3年以内にグローバルな先導国レベルの技術力を備えなければ生き残れないため、我が企業の迅速な変化と技術革新がこれまで以上に切実である」と語った。
業界はグローバル競争の激化に対応するため、政府の支援拡大を求めた。電気自動車の生産税額控除をはじめ、部品業界の未来車転換支援の拡大、バッテリーリース制度導入のための法的根拠の整備、自動運転車専任機関の専門人材の拡充などを提案した。
李副首相は業界からの提案を関係省庁と共に慎重に検討し、迅速に改善すると明らかにした。電気自動車の生産税額控除支援に関しては、国会の議論過程に政府も積極的に参加し、深く議論する意向を示した。
政府はこの日、意見交換会で出された意見を反映し、11月中に『電気自動車産業競争力強化策』を策定する予定である。自動運転技術の向上や核心部品・技術のR&D拡大などが主要な内容として盛り込まれる見込みである。
この日の意見交換会には現代自動車をはじめ、名華工業、ティエイチエヌ、ソジンキャン、オートノマスA2Z、ライドフラックスなど電気自動車・自動運転車及び部品業界の関係者と自動車関連協会が参加した。産業通商部・気候エネルギー環境部・国土交通部の関係者も共に出席した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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