1日（現地時間）、米国の議会専門メディア「ロールコール」などによると、トランプ大統領はこの日、アイオワ州ダビュークで行われた共和党の中間選挙支援集会でアラスカのLNG開発事業に言及し、「私が関与する前は完全に停滞していた」と述べた。
続けて「私たちは日本、韓国、中国を含む多くの国に向けた船舶と接続されるパイプラインを整備している。言い換えれば、私たちは巨額の利益を上げており、ガソリンスタンドの価格も近い将来に下がるだろう」と主張した。
しかし、アラスカのLNG事業はまだ開発段階であり、ガス管を通じたLNGの輸出は始まっていない。韓国政府も事業の商業的合理性が確保されなければ投資の可否を決定できないとの立場を示している。
トランプ大統領は自身の関税政策により外国企業の米国への投資が増加したと主張し、カナダ、メキシコ、ドイツ、日本、韓国などの企業が米国に戻ってきていると強調した。
彼はこの日、アイオワ州とカンザス州を相次いで訪れ、共和党候補の支援集会を行い、経済成果を強調し支持層の結集を図った。
中国官営メディア、韓国でのLNG運搬船建造を「強調」
このようにトランプ大統領がアジア諸国向けのLNG輸出事業を強調する中、中国の官営メディア「グローバルタイムス」はこの日、韓国の造船所で建造された中国企業のLNG運搬船を紹介し、韓中造船業の協力の重要性を強調した。グローバルタイムスによると、中国の「趙湘巨エネルギー運輸有限公司」（チャイナマーチャントエナジーシッピング・CMES）とカタールエネルギーが共同で推進するLNG輸送プロジェクトの最初の船舶命名式が先月28日から29日にかけて韓国の巨済島と釜山で行われた。
この船舶はCMESが三星重工に発注した17万4000㎥級LNG運搬船6隻のうちの最初の「レクライプ」（LEKHRAIB）で、カタールエネルギーに長期LNG輸送サービスを提供する予定である。
CMESは三星重工に発注した船舶の他にも、中国の「後東中華造船所」で建造中の27万1000㎥級超大型LNG運搬船4隻の長期輸送契約を確保している。
グローバルタイムスは、今回の事業が世界のLNG運搬船市場における韓国と中国の競争と協力が同時に行われていることを示していると評価した。
王峰北京社会科学院副研究員は「三星重工と後東中華が同じプロジェクトに参加していることは、グローバルLNG輸送需要を満たす上で両国の役割をよく示している」と述べ、「中国の船主と韓国の造船所との協力は、両国の造船業の競争、特に先端船舶市場での競争と並行して進展している」と語った。
グローバルタイムスは、先月30日の論評で韓国が米国の造船業再建構想「MASGA」（米国の造船業を再び偉大に）に参加することに警戒心を示していた。
同メディアは「米国が韓国の造船能力を盗み、自国の産業配置に引き込もうとする持続的な試みには特に警戒が必要だ」と主張した。また、韓国の造船会社が技術革新と高付加価値船舶分野の競争力を維持するためにはアジア産業エコシステムの支援が必要であり、「産業的連携を断とうとする試みは、最終的に韓国の核心競争力を弱めることになる」と指摘した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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