国土交通部によると、8日に締切を迎えたソウル都心複合事業の候補地公募には、ソウルの16区から合計44か所で住民提案が受け付けられた。
都心複合事業は、再開発・再建築など民間の整備事業が困難な老朽都心を公共が主導して開発する事業であり、組合設立や管理処分計画などの手続きを省略することで事業のスピードを高めることが特徴である。
今回の公募は、住民が直接事業を提案する方式で行われた。自治体の審査を経て国土部に候補地が推薦されると、国土部とソウル市などが参加する選定委員会の審査を経て、7月に最終候補地が発表される予定である。
特に、事業参加意向率が30%を超えると評価加点の満点を受けることができ、今回の提案地の約61%にあたる27か所がこの基準を満たしていることが明らかになった。
タイプ別では、駅周辺の居住商業高密度地区が16か所（67万4000㎡）、低層住宅地中心の住宅供給活性化地区が25か所（198万3000㎡）、準工業地域を対象とした住宅産業融合地区が3か所（15万9000㎡）として集計された。
駅周辺および低層住宅地タイプは、2029年4月まで一時的に容積率を法的上限の最大1.4倍まで緩和される。政府はこれを通じて事業性を高め、都心内の供給拡大を促す計画である。
現在、全国の都心複合事業地49か所のうち29か所（約4万8000戸）はすでに複合地区に指定されており、その中で9か所（約1万3000戸）は事業承認を完了している。
国土部は、今年中に仁川のミチュホル区ドファ洞のジェムルポ駅北側地域の都心複合事業が候補地選定から5年を経て着工に入る見込みであると予測している。この事業は最高49階、3500戸以上の規模で整備され、公共が主導しREITs方式を導入した初の成功事例として注目されている。
また、来年からはソウルでも本格的な着工事例が出ると予想され、施工会社の選定を終えた恩平区チュンサン4区域・ヨンシンネ駅、永登浦区シンギル2区域、道峰区バンハク駅・サンムン駅などが代表的な事業地として挙げられている。
イ・ジェピョン国土交通部住宅供給政策官は、「今回の公募に対する住民の高い関心と参加は、都心複合事業に対する現場の期待を示している」と述べ、「改善された制度を基に、候補地選定後も事業が迅速かつ円滑に進むよう積極的に支援する」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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