現代トランシスは400億円規模の社内労働福祉基金を設立し、その一部を従業員の住宅ローン支援に活用する。現代自動車グループの従業員住宅資金貸付規模が主要大企業の中で最も大きいことが明らかになっており、企業間の福祉格差や社内貸付制度を巡る議論も続く見込みである。
23日、業界によると、現代トランシスの労使は21日に400億円規模の社内労働福祉基金設立に合意した。今後10年間、毎年40億円を拠出する方式で、基金は2027年上半期中に設立される予定である。
基金設立に伴い、福祉ポイントの支給方式も変更される。従来は会社が従業員に直接福祉ポイントを支給していたが、今後は社内労働福祉基金を通じて支給される方式に転換される。基金を通じて非課税が可能となり、従業員の実質所得が向上する。基金拠出額の中から福祉ポイント支給に必要な金額を優先的に活用し、残余資金は住宅ローン支援事業に投入される。
大企業の低金利社内貸付は最近の国政監査でも主要な争点として取り上げられた。今年の国政監査で示された資料によると、現代自動車グループの系列会社の従業員住宅資金貸付規模は2697億9000万円で、調査対象の7大グループの中で最も多かった。貸付金利は年1.0〜2.7%であった。
現代トランシスの今回の基金設立は従業員福祉の拡大を目的としており、実際の住宅ローン支援規模や条件は今後の協議を通じて具体化される予定である。
現代トランシス側は「基金設立に関する詳細は団体交渉終了後に別途議論する予定であり、まだ福祉ポイント支給規模が確定していないため、住宅ローン支援規模も決まっていない」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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